La Ford Focus ST 290+ de Fifiv6
Modérateurs : GabmaxXx, admin, franckyrocky
- GabmaxXx
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Quel que soit le nombre de roues, pourvu qu'on avance !!!
---------> 2L16s -Green- An 99 - 153000 Km <---------
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- MegaCougar
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- Modèle de votre cougar : V6-BM-2000
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J'ai rechangé mon film carbone de l'autoradio et du levier de vitesses, ça me plaisait pas beaucoup, trop fin, trop fragile, donc j'ai mis le même que dans mon ex félin.
Cougar V6 2,5L 24S de 2000 Boîte Manuelle - Vert Epicéa - Option sièges cuirs électriques/chauffants - Pare brise chauffant - Echappement FOX - Autoradio 2 DiN PiONEER - Jantes 17" WOLF
- admin
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Le rendu est mieux, beaucoup moins brillant, dû moins sur les photos !
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- MegaCougar
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- Modèle de votre cougar : V6-BM-2000
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En vrai c'est pareil, moins brillant, je préfère aussi
Petite sortie aujourd'hui.
Petite sortie aujourd'hui.
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- MegaCougar
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Merci
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- franckyrocky
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Belles photos !
J'aime bien ta console centrale modifiée et avec l'autoradio GPS.
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Franck
"Si tu n'as pas une Cougar à 30 ans c'est que tu as raté ta vie..."
Cougar 2.0 - 2000 - Silver - Pack hiver - 54000km
Intérieur cuir Connolly - Becquet Roush - Calandre US - Jantes 17' - Toit noir - Baguettes latérales Cougar - Échappement double sortie - Vitres surteintées
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- MegaCougar
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Encore plus avec le décata, mais tu sais de quoi je parle Seb
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Ah ouais à ce point?, c'est vrai que quand tu étais derrière moi dimanche, tu ne devais pas beaucoup entendre le moteur de ton félin
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Des nouvelles de la bestiole.
Les bougies sont changées, le décata posé et changé aussi le liquide de frein, par du Motul RBF600, vu que mes disques et plaquettes sont neufs, c'est pas plus mal de le faire aussi. Pour la distri, c'est ok, apparemment récente vu l'état de la courroie.
Re rendez vous chez Schiftech le 4 mai, pour la mise en pression du circuit de suralimentation, pour voir si fuite ou pas et surtout re tarer la wastegate du turbo, qui a été touchée par l'ancien proprio (c'est ce qu'a vu mon copain mécano), c'est peut de là que viens le bridage de la puissance, ainsi que les "ratées" vers 3000/4000 tr/mn, quand on met le pied dedans.
Affaire à suivre, mais j'espère en voir le bout, en attendant voila quelques photos avec les étriers jaune
Les bougies sont changées, le décata posé et changé aussi le liquide de frein, par du Motul RBF600, vu que mes disques et plaquettes sont neufs, c'est pas plus mal de le faire aussi. Pour la distri, c'est ok, apparemment récente vu l'état de la courroie.
Re rendez vous chez Schiftech le 4 mai, pour la mise en pression du circuit de suralimentation, pour voir si fuite ou pas et surtout re tarer la wastegate du turbo, qui a été touchée par l'ancien proprio (c'est ce qu'a vu mon copain mécano), c'est peut de là que viens le bridage de la puissance, ainsi que les "ratées" vers 3000/4000 tr/mn, quand on met le pied dedans.
Affaire à suivre, mais j'espère en voir le bout, en attendant voila quelques photos avec les étriers jaune
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- MegaCougar
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Je ne cache pas que je me suis servie des Porsche grise, pour faire les étriers de cet couleur
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