Ma Mercury Cougar V6 2.5L mode US - V6 Neuf !! Je l'ai !!

03 avr. 2009 18:56

Je pense qu'elle pourrait partir à 3500 euros avec le tissus. C'est quand même pas très cher.
Félicitations pour la nouvelle acquisition et bonne vente pour celle-ci !

acidbass · 03 avr. 2009 19:09

Yeah bien joué, c'est cool que tu puisses rester en Cougar et changer de moteur... tu nous diras tes premières impressions sur la différence de moteur

hadrien · 03 avr. 2009 19:40

Franky...je sais pas trop car le pare choc arriere a été rayé lors d'un créneau, j'ai en tout 3 coup de portiere (petit mais visible pour les maniques) et un coup sur le montant de porte, sur le pavillon.

J'estime que 3500€ est un bon prix non ?

Oui le V6 il est sympa déjà d'après ce que j'ai essayé chez Olivier, premiere vraies impressions samedi 11 avril

03 avr. 2009 21:24

hadrien a écrit :Franky...je sais pas trop car le pare choc arriere a été rayé lors d'un créneau, j'ai en tout 3 coup de portiere (petit mais visible pour les maniques) et un coup sur le montant de porte, sur le pavillon.
J'estime que 3500€ est un bon prix non ?

Elle a 10 ans quand même, ce n'est pas une voiture neuve. Tu pourrais peut-être essayer de mettre un petit peu plus cher (à débattre) ou alors si tu la mets à 3500, de récupérer tout ce que tu peux pour la remettre (presque) d'origine : sellerie, calandre...
Enfin ce n'est que mon avis, tu fais comme tu veux

hadrien · 08 avr. 2009 02:21

J'ai 3 mois pour la vendre mais finalement j'ai envie de la mettre à 3900€ négociables, je me dis que 3500€ c'est un poil juste car je laisse calandre et logo mercury, ainsi que short shifter, le glastint, le fond de compteur blanc, le bequet, le cuir, avec pare brise et démarreur neuf

Vous en pensez quoi ?

Pour moi à 3500 d'origine sans le cuir par exemple, elle part pas.
Quand même 147 000km avec 3 impacts (petits mais là) sur les portieres + un sur le toit + les deux PC rayés + capot mitraillé

Death's Kiss · 08 avr. 2009 02:25

Moi, j'aurais bien repris ton cuir. Voir même ton short shifter...

Mais pour le prix, je suis sûr que même à 4000€ elle partirais
Même sans le cuir et le short shifter

hadrien · 08 avr. 2009 02:26

Christophe aussi veut mon cuir, pour moi je ne peux pas l'en emputer.

J'achete le V6 d'olivier avec 88000km à 5000€, je peux pas vendre mon épave à 4000€ quand même

Le shortshifter je le laisse car j'ai la fleme de remettre le levier d'origine en fait. Honnetement ca vaut pas cher avec $92 fdpin t'en a un

Death's Kiss · 08 avr. 2009 02:29

hadrien a écrit :J'achete le V6 d'olivier avec 88000km à 5000€, je peux pas vendre mon épave à 4000€ quand même

Avec des états d'âme pareil, tu ne ferais pas un bon commercial. Ce qui compte, c'est ce qu'elle vaut, pas le prix que tu as payé sa remplaçante. En plus, entre 3900 et 4000, tu m'excusera mais la différence n'est pas extraordinaire. C'est surtout une barre psychologique

hadrien · 08 avr. 2009 02:30

Oui c'est la barre psychologique que je vise.

Oui mais je me dis qu'elle partira pas en 3 mois si je la place à 4000€, car des Cougar pas chere on en trouve si est patient- Voir l'exemple du boncoin avec une Cougar à 3400€ je crois une 2L pas trop kilométrée.

En même temps oui la remplaçante n'est pas chere, même si j'ai des frais dessus sur les peinture des deux PC

Death's Kiss · 08 avr. 2009 02:32

Tant pis pour le cuir et le short shifter...

hadrien · 08 avr. 2009 02:35

Oui...mais selon moi je peux pas l'emputer de ces choses là surtout le cuir

Le shortshifter est ici : http://www.cosmoracing.com/productinfo. ... 96&pid=737

$91 fdpin avec l'option à +$10 pour le pommeau, c'est là que j'ai commandé.

christophe · 10 avr. 2009 07:01

bon essai pour demain, mais sous la pluie c'est pas le top!!

hadrien · 10 avr. 2009 08:33

Normalement je devrait longer la pluie, ou recevoir 2-3 gouttes seulement lol.

Sinon oui je pense qu'on se verra à Sainte christophe !

christophe · 10 avr. 2009 16:49

CHOUETTE

hadrien · 13 avr. 2009 00:22

Bonsoir

Voilàààà
J'ai ma Cougar V6 depuis samedi, merci à Olivier

Le V6 est vraiment top, quel confort et puissance par rapport au 2L, c'est incomparable j'en suis très content.
J'ai procédé aux premieres modification :
- xénons sur feux de croisement, de route et anti brouillard (rouler en croisement + AB xénon donne un super style

)
- remise du porte gobelet de ma 2L sur le V6
- ampoule à diode blanche pour l'éclairage habitacle.

A venir, demain peut être : remise des feux arrières US avec ampoule de marche arriere à diode blanche aussi.

Et puis apres, il faut remettre le pare choc arrière US, le fond de compteur blanc, le shortshifter et le bequet. En priorité le shortshifer car le debattement est vraiment trop long, et le levier est trop en beurre

Week end prochain : rénovation carrosserie