Oui c'est vrai esthetiquement ça en jette mais bon niveau tarif A moins de mettre des marques à deux balles . Si un jour vous avez l'occasion de voir un test de freinage avec différentes marques de pneumatiques vous verrez que monter des pneus de qualités peuvent vous sauvez la vie . Après chacun fait comme il veut . Mais j'ai remarquer pas mal de topic pour faire des economies de toutes sortes. Il faut rouler en fiesta 1l8 d quand on a un Cougar V6 il ne faut pas s'attendre à faire du 7 l au 100 payer des pneus 30 euros et monter des pièces discount.C'est comme ça pour tout les types de voitures il faut atterrir. C'est un vehicule pas cher à l'achat (pour ce qui l'on achetés en occasion) mais après pour l'entretien alors là ça
tout à fait d'accord, pour un certain nombre de choses il ne faut pas lésiner sur la marque. Comme je l'ai fait pour les freins et que je ferais pour les pneus
Je peux t'affirmer que l'entretien de la Cougar n'est pas onéreux...
Tout reste relatif bien sûr, mais vu sa catégorie, le Cougar est bien placé dans l'ensemble...
Je pense qu'une 407 coupé (donc équivalent) te coûte bien plus cher en entretien
>>> Cougar x2+Puma x2+Astra Twintop+Rodéo+Eclipse GT-P+VW Eos <<<
Quel que soit le nombre de roues, pourvu qu'on avance !!!
- ---------> 2L16s -Green- An 99 - 155000 Km <----------
Olivier a écrit :je suis allé chez 2 centres de contrôle technique Dekra et Autosecurite et bien pour eux il n'y a que 2 montes valident
245/45/16 ou 215/45/17
Un des centres m'a dit que si le constructeur avait validé une monte en remplacement, il fallait obligatoirement venir avec le papier officiel du constructeur
Donc pour éviter tout ca, il vaut mieux rester, si possible, sur la monte d'origine
tu peux venir avec le papier officiel du MANUFACTURIER de pneus...
Michelin a autorisé la monte de 205 pour le Cougar. Un document de cette firme suffit pour le CT (regarde quelques posts précédents, j'ai tout expliqué...)
>>> Cougar x2+Puma x2+Astra Twintop+Rodéo+Eclipse GT-P+VW Eos <<<
Quel que soit le nombre de roues, pourvu qu'on avance !!!
- ---------> 2L16s -Green- An 99 - 155000 Km <----------
Olivier a écrit :je suis allé chez 2 centres de contrôle technique Dekra et Autosecurite et bien pour eux il n'y a que 2 montes valident
245/45/16 ou 215/45/17
Un des centres m'a dit que si le constructeur avait validé une monte en remplacement, il fallait obligatoirement venir avec le papier officiel du constructeur
Donc pour éviter tout ca, il vaut mieux rester, si possible, sur la monte d'origine
tu peux venir avec le papier officiel du MANUFACTURIER de pneus...
Michelin a autorisé la monte de 205 pour le Cougar. Un document de cette firme suffit pour le CT (regarde quelques posts précédents, j'ai tout expliqué...)
Effectivement si tu vas chez Ford ils vont te monter des 205 car il equipe d'autres vehicules de la marque donc plus facile à gerer les stocks (réponse d'un receptionniste de chez Ford ) et ils sont autorisés lors d'un controle.
Je peux t'affirmer que l'entretien de la Cougar n'est pas onéreux...
Tout reste relatif bien sûr, mais vu sa catégorie, le Cougar est bien placé dans l'ensemble...
Je pense qu'une 407 coupé (donc équivalent) te coûte bien plus cher en entretien
Si je te fait le calcul depuis juin 2000 tu vas tomber à la renverse.Les entretiens et les pièces chez Ford ne sont pas bon marchés. Tu dit ça sur combien de kilomètres, parce que sur 80000 Kms ça chiffre.
Cougar62 a écrit :
Effectivement si tu vas chez Ford ils vont te monter des 205 car il equipe d'autres vehicules de la marque donc plus facile à gerer les stocks (réponse d'un receptionniste de chez Ford ) et ils sont autorisés lors d'un controle.
Faux
Il faut que ce soit absolument des Michelins et que Michelin t'envoie un sésame pour donner au CT...
Sauf si on tombe sur un CT peu regardant... mais ça commence a devenir de plus en plus rare depuis ces derniers mois...
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Quel que soit le nombre de roues, pourvu qu'on avance !!!
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et bien on peut encore prouver que chez Ford DU....., ce sont des nouilles car ils ont été incapables de me dire ce que je pouvais mettre comme pneus, pourtant ils s'y sont mis à 4 pour chercher
A moins de mettre des marques à deux balles 
. Si un jour vous avez l'occasion de voir un test de freinage avec différentes marques de pneumatiques vous verrez que monter des pneus de qualités peuvent vous sauvez la vie 
. Après chacun fait comme il veut 
. Mais j'ai remarquer pas mal de topic pour faire des economies de toutes sortes. Il faut rouler en fiesta 1l8 d quand on a un Cougar V6 il ne faut pas s'attendre à faire du 7 l au 100 payer des pneus 30 euros et monter des pièces discount.C'est comme ça pour tout les types de voitures il faut atterrir. C'est un vehicule pas cher à l'achat (pour ce qui l'on achetés en occasion) mais après pour l'entretien alors là ça 
