Chez Opel j'ai souvent eu recours à cette solution mais les vis casse quand même, j'ai déjà pré-démonté et pas eu de soucis à part passer un coup de brosse métallique sur les têtes pour que la douille se mette bien.
Raté d'allumage à chaud
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ce détail la c'est comme a la loterie, quand ca casse pas, t'es content.
GAB, une lampe souder pour les p'tites occasion, ca fait le boulot aussi et moins couteux pour les occasionnel comme nous.
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Et de commander les vis de collecteur. Au démontage je sais pas, mais au remontage, t'es certain d'en avoir au moins une ou deux qui casse même en serrant a un couple inférieur que préconisé.
Avant démontage, faire baigner dans du WD40 en plusieurs fois en roulant entre temps. Au démontage, préférer moteur tiède que froid (voir bien chaud en arrosant a l'eau froid la zone a démonter au dernier moment). Et que ca bloque trop, WD40, on resserre un peu, puis on recommence a dévisser. C'est des petits couples de serrage dessus, on doit pas avoir besoin de forcer comme un boeuf.
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oh chanceux le monsieur !!!
Au moins un mauvais moment non passé, c'est déjà ça de gagné !
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Quel que soit le nombre de roues, pourvu qu'on avance !!!
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- Krazor14200
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J'aurais du jouer au loto ce jour là
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Du nouveau?
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Du coup tu commandes chez Ford Saint Cyr sur Loire ou ailleurs, genre Autodoc ou autre?.
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