La Cougar de Admin ?

16 janv. 2019 23:25

J'ai eu une fois le souci sur une Focus 1, par contre jamais sur la Cougar.

18 janv. 2019 19:33

Visiblement beaucoup ont le problème.
A votre avis est-ce que c'est un problème électronique capteur défectueux ou plutôt un problème du style le flotteur qui reste bloqué "mécaniquement" à cause de la "crasse" ?

Je serais presque tenté...(je sais certain vont crier au scandale

) de mettre un peu de E85 histoire de nettoyer toute la merde avant de faire l'entretien (vidange, filtre à huile, filtre a essence, ldr, ldf etc....)

18 janv. 2019 20:08

perso je pense qu'il s'agit d'un pblm électronique.
L'électronique/électrique n'est pas hyper fiable dans la Cougar (bon ok, c'est pas du niveau Reno non plus !

).
Mais entre les problèmes d'IRMC, de jauges, de serrures... on compte quand même quelques petits bobos. J'ai d'ailleurs la serrure de mon coffre qui semble m'avoir laché hier

Pour le E85 je ne crierai pas au scandale. Ca peut peut-être lui faire du bien avant un grand nettoyage

fifiv6 · 18 janv. 2019 21:35

Le E85 est du jus de betterave, pas conçu pour le Cougar, pas plus que les voitures modernes, ça encrasse encore plus.

Comme déjà dit dans un autre topic et d'autres forum ou je suis, ça fait 20 ans que ce carburant n'existe plus en Allemagne et mon pote qui tenait une station Total, n'en mettait pas dans sa Merco V6 SLK...……..

19 janv. 2019 18:50

L'E85 c'est 85% d'alcool (qui peut être issu de la betterave).
Pour moi ça n'encrasse pas, au contraire. Par contre je pense que justement c'est trop corrosif pour nos moteurs.
Même sur un moteur actuel non flexfuel avec 100% d'E85, on risque le voyant moteur...
Perso sur la Cougar je n'irais pas au delà de l'E10.

sesame257 · 19 janv. 2019 23:00

+1 pour Fifi !
J'aime pas du E10 donc encore moins du E85 .

@ Francky : vu que tu roules pas beaucoup, même si tu mets du Super plombé, tu auras des soucis que dans longtemps après ...

fifiv6 · 20 janv. 2019 09:38

franckyrocky a écrit :L'E85 c'est 85% d'alcool (qui peut être issu de la betterave).
Pour moi ça n'encrasse pas, au contraire. Par contre je pense que justement c'est trop corrosif pour nos moteurs.
Même sur un moteur actuel non flexfuel avec 100% d'E85, on risque le voyant moteur...
Perso sur la Cougar je n'irais pas au delà de l'E10.

Par contre quand il y avait encore la liste des constructeurs, sur les pompes, avec les années des véhicules qui pouvaient accepter le E10, il faut me dire pourquoi Ford n'était pas dans la liste du tout…………………………………

20 janv. 2019 15:58

@Mickaël :

Encore faut-il le trouver le super plombé... Mais je m'y risquerais encore moins...

@Fifi : un de mes contacts Facebook avait publié une liste (en anglais) dans laquelle Ford y était... Et même la Cougar.
Je l'avais publiée il y a longtemps sur le forum (peut-être que je l'ai, toujours, à voir...).

20 janv. 2019 18:27

Je savais que l'E85 allait faire parler

Je vais attendre un peu pour passer la Cougar au garage (mes deux autres voitures sortent du garage, dont une belle facture de 1000€ pour l'Audi

) en attendant je regardais les jantes / hauteur de caisse qui lui irait bien. Je trouve le 16" , 17" un peu petit pour la Cougar....

Sinon, je suis tombé la dessus :

Pas fan de la planche de surf mais j'aime beaucoup les jantes ainsi que le bodykit !

- Une idée du modèle / taille de jantes ?
- Quel modèle de suspension me conseillez-vous ? Je ne recherche pas forcément le confort à tout prix, mais un look sportif sans être non plus obligé de passer les dos d’âne en travers...

fifiv6 · 20 janv. 2019 18:35

Pour les jantes des photos, vu la hauteur de flan de pneu, je dirais que c'est minimum du 18, car pas sur que le 19 passe

Pour la suspension, tu n'as quasiment rien de trouvable maintenant, pas de Bilsteil par exemple………….

Pour ma part, j'avais acheté des amortisseurs d'origine Monroe et ressort court Cobra en -40mm, elle était bien abaissée et ça restait confortable, car les ressorts Cobra sont comme des Eibach et pas besoin de passer les dos d'ânes en 1ère comme mon ex Mondéo, qui était en amortisseurs Bilstein et ressort H&R en -35mm, raide comme du bois et ma Focus qui est en Bilstein B8 et ressort Eibach en -20 devant et -25 derrière, c'est confortable, tu peux passer les dos d'ânes en 2ème, mais à allure réduite tout de même.

Voilà pour mes impressions et concernant le félin, tu peux tout voir dans le topic de ma voiture

sesame257 · 20 janv. 2019 22:48

Belles jantes ! Elles sont rares je pense car en 18 ou 19 pouces avec 4 trous, il y en a pas beaucoup .

21 janv. 2019 17:04

Pareil, je dirais minimum du 18 pouces, voire du 19 (ça s'est déjà vu sur Cougar, mais c'est juste, juste...).
Personnellement je trouve que le 17 lui va déjà pas mal. Mais au delà, c'est sûr qu'il lui faudra un rabaissement.
Très jolie Cougar, mis à part les caches feux et l'aileron Wing west qui fait trop tuning à mont goût.

sesame257 · 21 janv. 2019 21:15

Moi aussi je trouve un peu trop tuning, et 17 c'est bien ! J'avais fait des recherches avant car je voulais en 18 sur mon ex, mais rien trouvé . Soit trop cher, soit avec 5 trous pour les écrous .

cougar49 · 24 janv. 2019 14:06

Sur les photos les jantes du Félin noir me paraisse en 19 pouces, j'ai comparé avec la mienne qui est en 18 pouces et on voit la différence de taille. Sinon j'aime bien les jantes

28 janv. 2019 20:54

Après pas mal de recherche, j'ai finalement trouvé la référence

Il s'agit de jantes "TSW Pace" 4 troues et sur la photo en 18 pouces.
J'ai contacté TSW pour savoir ou me procurer les jantes....pas de chance pour moi....elle ne se fait plus !

Nous sommes l'importateur Européen auprès des professionnels des jantes du groupe TSW.
Ce modèle n'est plus disponible et il nous est impossible de vous en fournir

@Fifiv : merci pour l'info. J'ai fouiné sur le net, les ressorts court Cobra en -40mm pour Ford Cougar V6 (référence : Cobra 2874) ne se fait plus non plus. Je suis dépité