La Ford Focus ST 290+ de Fifiv6
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- fifiv6
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Pas trop d'idée du montant de la facture, mais comme c'est mon copain mécano qui va la faire……………………………..
Pour les pièces, j'en avait déjà commandé depuis plusieurs mois pour la distri, comme les joints spi d'arbre à cames et vilebrequin.
Le support moteur Vibra Technic j'en ai eu pour 100€, deux fois moins cher que chez Ford et il est renforcé et anti couple.
J'ai commandé pour la distribution tous les galets tendeurs et toutes les courroies.
Demain je vais chez Ford pour commander tous les autres joints (Turbo, admission, graissage Turbo + retour graissage Turbo par exemple), vis et boulons que le copain a besoin pour la distri, car la visserie n'est pas fournie dans le kit
Pour le joint de culasse en lui même, c'est aussi le copain qui va voir avec qui il travaille à son taf, c'est là aussi que l'on va mettre la culasse en épreuve et la faire resurfacer, comme je suis un peu de nature pessimiste, j'espère qu'elle n'est pas trop déformée
A savoir qu'il travaille chez Audi et que la société chez qui on va faire faire tout çà est de confiance. (la dernière fois par exemple, ils ont mis une culasse d'un V10 d'Audi A6)
C'est vrai qu'elle commence à me coûter cher cette voiture, mais j'ai la "chance" de pouvoir le faire et comme j'ai toujours dit, même si certaines pièces peuvent coûter, autant faire les choses correctement et ne plus y revenir.
Ce qui est sur c'est que du coup je vais en profiter un peu plus longtemps avant de penser à la vendre
Pour les pièces, j'en avait déjà commandé depuis plusieurs mois pour la distri, comme les joints spi d'arbre à cames et vilebrequin.
Le support moteur Vibra Technic j'en ai eu pour 100€, deux fois moins cher que chez Ford et il est renforcé et anti couple.
J'ai commandé pour la distribution tous les galets tendeurs et toutes les courroies.
Demain je vais chez Ford pour commander tous les autres joints (Turbo, admission, graissage Turbo + retour graissage Turbo par exemple), vis et boulons que le copain a besoin pour la distri, car la visserie n'est pas fournie dans le kit
Pour le joint de culasse en lui même, c'est aussi le copain qui va voir avec qui il travaille à son taf, c'est là aussi que l'on va mettre la culasse en épreuve et la faire resurfacer, comme je suis un peu de nature pessimiste, j'espère qu'elle n'est pas trop déformée
A savoir qu'il travaille chez Audi et que la société chez qui on va faire faire tout çà est de confiance. (la dernière fois par exemple, ils ont mis une culasse d'un V10 d'Audi A6)
C'est vrai qu'elle commence à me coûter cher cette voiture, mais j'ai la "chance" de pouvoir le faire et comme j'ai toujours dit, même si certaines pièces peuvent coûter, autant faire les choses correctement et ne plus y revenir.
Ce qui est sur c'est que du coup je vais en profiter un peu plus longtemps avant de penser à la vendre
Cougar V6 2,5L 1998 Boîte Manuelle - Gris Appalaches - Options sièges cuirs électriques et chauffants - Echappements ULTER - Radar de recul - Autoradio GPS 9000 VNR avec commande au volant et chargeur 6 CD
Modèle vendu neuf en Allemagne par ernst+könig
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- GabmaxXx
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Audi S6 pour être précis
>>> Cougar x2+EcoSportx2+Rodéo+Eclipse GT-P+Saab 9-3 Cabrio <<<
Quel que soit le nombre de roues, pourvu qu'on avance !!!
---------> 2L16s -Green- An 99 - 151000 Km <---------
---------> 2L16s - Blue - An 00 - 240000 Km <---------
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- fifiv6
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Merci pour la précision maitre
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- fifiv6
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Me manque plus grand chose, début d'intervention samedi.
Il faut quand même que je reprenne du LDR chez Ford, j'ai oublié ce matin et j'attends aussi l'outil de calage des poulies d'arbre à came, prêté par un membre d'un autre forum
Pour le joint de culasse il faut attendre la mise en épreuve et le resurfaçage, pour déterminer l'épaisseur du joint à prendre et c'est une pochette complète avec les goujons de culasse.
Il faut quand même que je reprenne du LDR chez Ford, j'ai oublié ce matin et j'attends aussi l'outil de calage des poulies d'arbre à came, prêté par un membre d'un autre forum
Pour le joint de culasse il faut attendre la mise en épreuve et le resurfaçage, pour déterminer l'épaisseur du joint à prendre et c'est une pochette complète avec les goujons de culasse.
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- franckyrocky
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Ça s'annonce bien
Le début de la fin des ennuis
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Franck
"Si tu n'as pas une Cougar à 30 ans c'est que tu as raté ta vie..."
Cougar 2.0 - 2000 - Silver - 53000km
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- fifiv6
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Oui j'espère, merci Francky, mais reste la mise à l'épreuve de la culasse
Mais bon, j'avance………………...………...……………………………... en Fiesta
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Bon courage !
Franck
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- fifiv6
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Merci Francky
C'est déculassé, j'ai récupéré la culasse, demain matin je l'emmène chez le spécialiste pour la mise en épreuve, restera à connaitre le résultat
Si c'est ok restera le resurfaçage, rodage des soupapes et changement de divers joints..................
C'est déculassé, j'ai récupéré la culasse, demain matin je l'emmène chez le spécialiste pour la mise en épreuve, restera à connaitre le résultat
Si c'est ok restera le resurfaçage, rodage des soupapes et changement de divers joints..................
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- fifiv6
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Les nouvelles ne sont pas bonnes du tout , mais il y a toujours un espoir………………………………..
La culasse est HS, déformée de 5mm et le plan d'appuie du bloc moteur est à 7 centièmes de différence, alors qu'il n'en faudrait que 4.
Ce qui veut dire bloc complet à changer………………………….
L'espoir il est pour demain matin, je retourne chez ARM, suite a son coup de fil cet après midi
La suite demain.........................
La culasse est HS, déformée de 5mm et le plan d'appuie du bloc moteur est à 7 centièmes de différence, alors qu'il n'en faudrait que 4.
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Merci Seb
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Commande passée ce matin chez ARM, moteur neuf complet 0 kms, en provenance de chez son fournisseur en Angleterre.
Il faut juste que je donne l'ancien, en remontant à l'arrache la culasse (c'est ce qu'il m'a dit), car j'ai une consigne de 800€.
Délai de 8/10 jours, mais il peut arriver avant aussi.
Il est vraiment complet avec la distri, il faut que l'on remette par contre mon démarreur, alternateur et j'en passe.
Même si c'est une très grosse tuile, je suis malgré tout content de "l'issue" finale, je repars sur du neuf, donc beaucoup plus tranquille
Il faut juste que je donne l'ancien, en remontant à l'arrache la culasse (c'est ce qu'il m'a dit), car j'ai une consigne de 800€.
Délai de 8/10 jours, mais il peut arriver avant aussi.
Il est vraiment complet avec la distri, il faut que l'on remette par contre mon démarreur, alternateur et j'en passe.
Même si c'est une très grosse tuile, je suis malgré tout content de "l'issue" finale, je repars sur du neuf, donc beaucoup plus tranquille
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