Consommation moyenne

Ici on parle de la Cougar, autour d'une bière

Modérateurs : GabmaxXx, admin, franckyrocky

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Quelle est votre consommation moyenne minimum?

+ de 12l/100km
8
13%
entre 11 et 12l/100km
7
11%
entre 10 et 11l/100km
6
10%
entre 9 et 10l/100km
11
18%
entre 8 et 9l/100km
17
28%
entre 7 et 8l/100km
8
13%
- de 7l/100km
4
7%
 
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GabmaxXx
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15 oct. 2007 22:07

dp_Cougar a écrit :Depuis mes modification ma conso a dégringolé et ne corresponde plus a l'origine.. :)
Quelles modifs ? :beuh:
>>> Cougar x2+Puma+EcoSport+Rodéo+Eclipse GT-P+Saab 9-3 Cabrio+VW Eos <<<
Quel que soit le nombre de roues, pourvu qu'on avance !!!
---------> 2L16s -Green- An 99 - 151000 Km <---------
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Angel Spirit
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16 oct. 2007 09:42

GabmaxXx a écrit :
Heu... je vois pas le rapport ? :voyons:
J'ai juste changé de KaD (tu vois duquel je parle ? ;-) ).. D'un Kosei, je suis passé à un Weapon R... Environ 1L/100km de plus, avec la même configuration et la même conduite...
:roll:
Un KAD reste un KAD ;)
C'est ton débitmètre qui calcule le melange air/essence suivant l'air aspiré justement... Et le problème c'est qu'en config origine regardes où se situe la prise d'air reliée à la boite (de ton filtre), elle se situe dans l'aile... Si tu passes ta main dans l'aile tu constateras qu'il n'y a aucune ouverture rien...

Donc en gros : + d'air aspiré, + d'essence
Et le fait que l'air soit relativement chaud ca arrange pas les choses...
"La puissance n'est rien sans contrôle"

[img]http://i50.servimg.com/u/f50/09/00/32/83/bannie16.png[/img]
almaviva
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16 oct. 2007 11:11

Tout à fait exact Angel ;-)
Juste une petite rectification.
Le débitmètre ne "calcule pas" il mesure la quantité d'air fournie et envoie son info au PCM qui calcule (avec d'autres paramètres) le dosage optimum ;-)
Angel Spirit
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16 oct. 2007 11:14

Merci pour la précision :D
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almaviva
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16 oct. 2007 11:24

De rien ;-)
Il fallait une explication sur cet organe constitutif de l'admission et tu l'as très bien expliqué :oui:
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GabmaxXx
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16 oct. 2007 21:13

Angel Spirit a écrit : Un KAD reste un KAD ;)
Justement non !
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Quel que soit le nombre de roues, pourvu qu'on avance !!!
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Angel Spirit
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16 oct. 2007 23:43

GabmaxXx a écrit :
Justement non !
Dans ce cas expliques moi la différence ;)
La différence entre deux KAD se situe au niveau de la filtration quand tu accélères à 3000 trs/min ton papillon s'ouvre autant que tu aies un Green ou Kosei ;)
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ImBolK
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17 oct. 2007 15:01

depuis la mise en place du systeme RHP, je fais 100 à 150 km de plus par plein a vitesse equivalente.
nico35
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17 oct. 2007 16:43

ImBolK a écrit :depuis la mise en place du systeme RHP, je fais 100 à 150 km de plus par plein a vitesse equivalente.
RHP c'est quoi?
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18 oct. 2007 10:08

Pour parler du système RHP c'est par ici http://www.planetecougar.com/forum/ftopic1154.php :)
- Pensez à vous inscrire sur la carte de localisation des membres
- Pensez à éditer votre 1er post avec [Réglé] dans votre titre (au début) si votre pb a été résolu

Image
ImBolK
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18 oct. 2007 10:11

que rajouter de plus a tout ca, tout ce que vous avez dis depuis mon dernier post est exact !! !

Max, (rhp system) est un ami a moi depuis bien des années maintenant.
rhp est un systeme breveté francais.

si vous voulez plus d'infos pour obtenir l'appareil si ca vous interesse, mp moi! ;-) car je les vends a moins cher. :D

j'essayerai de faire une photo du systeme installé :sol:
Angel Spirit
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18 oct. 2007 10:27

Et où est-ce qu'on peut le faire installer? Car si mes souvenirs sont bons il faut un installateur agréé n'est ce pas? :)
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franckyrocky
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28 oct. 2007 22:58

Au sondage, j'ai répondu entre 7 et 8l.
Actuellement je suis à 8l en usage mixte et en conduisant de manière souple. J'ai même réussi à descendre à 7.6l.
Franck
"Si tu n'as pas une Cougar à 30 ans c'est que tu as raté ta vie..."
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29 oct. 2007 12:22

Elle ne boit pas beaucoup dis donc :shock:
Je n'arrive pas à descendre en dessous des 9 litres avec la mienne, et avec mon plein je fais environ 500 bornes avant que le témoins ne s'allume...
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GabmaxXx
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29 oct. 2007 12:54

tout depend de comment et surtout où tu roules... :roll:
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