Pneus en 205/50R16 (au lieu de 55)

18 févr. 2008 22:47

Le 205 et le 225 ?
Du 225, ça me plairait bien...

guitou · 18 févr. 2008 23:24

Je confirme, je suis passé aujourd'hui à mon centre de CT, (je suis en 18'' 225 40 18 et ça c'est refusé) il m'a donné les montes homologuées, le 225 en fait bien parti, je pars donc sur du 225 45 17 et hop 4 jantes à acheter!!!!! et 4 pneus aussi!!!

ciao

18 févr. 2008 23:40

Oui mais moi je parle de 225 en 16 pouces (jantes d'origine)

moogly · 19 févr. 2008 07:06

Bon je sais que l'on en parle sur un autre topic... mais l'avantage du 205/55/16 c'est le prix, je vais les faire monter en Bridgestone avec un profile sport pour 380E (montage compris les 4). Le 225 est plus cher, tu gagne en largeur

, mais tu gagne aussi en hauteur

donc bof!!!!

19 févr. 2008 21:08

J'en ai déjà parlé sur un post au sujet de l'homologation des pneus...
Et avec cette homologation made in Michelin, pas de problème pour le CT...

Il est à noter que c'est la seule homologation qui autorise une monte plus petite que celle d'origine...

23 févr. 2008 14:38

La personne de chez Ford m'a rappelé hier soir après 18h. Je n'en sais pas plus. Il faut que je contacte Michelin au numéro qu'elle m'a donné pour obtenir la fameuse attestation. Ce que je ferai la semaine prochaine.
Au passage, bravo au service clientèle Ford pour avoir tenté de me rappeler plusieurs fois et pour la gentillesse de la personne qui m'a reçu.
A suivre...

FRED · 23 févr. 2008 21:13

Pour info, moi je roule avec des pneus "FULDA" sous marque de "GOOD YEAR" de marque allemande en 225/50/16 avec une attestation, et ca passe sans problème au controle technique

23 févr. 2008 23:12

Cool, merci !
Une attestation de Michelin ?

Angel Spirit · 24 févr. 2008 00:14

moogly a écrit :Bon je sais que l'on en parle sur un autre topic... mais l'avantage du 205/55/16 c'est le prix, je vais les faire monter en Bridgestone avec un profile sport pour 380E (montage compris les 4). Le 225 est plus cher, tu gagne en largeur , mais tu gagne aussi en hauteur donc bof!!!!

Pourquoi tu gagnes en hauteur?

Perso je suis en 205/50/16 à l'avant et c'est bien plus performant que le 225/50/16 qui pénalise plus l'auto je trouve

Par contre d'ici qq semaines je pars sur du 225/40/18

moogly · 24 févr. 2008 02:00

avec les 225/50/16, la hauteur du pneu est plus importante que le 205/50/16! Ou alors j'ai rien compris... donc visuellement c'est pas top... bon après c'est sympas d'avoir un pneu large mais si c'est pour avoir des pneus de 4X4, c'est moyen... oula je vais pas me faire des amis.. je vais me coucher...

guitou · 24 févr. 2008 11:38

Angel Spirit a écrit :
moogly a écrit :Bon je sais que l'on en parle sur un autre topic... mais l'avantage du 205/55/16 c'est le prix, je vais les faire monter en Bridgestone avec un profile sport pour 380E (montage compris les 4). Le 225 est plus cher, tu gagne en largeur , mais tu gagne aussi en hauteur donc bof!!!!
Pourquoi tu gagnes en hauteur?
Perso je suis en 205/50/16 à l'avant et c'est bien plus performant que le 225/50/16 qui pénalise plus l'auto je trouve
Par contre d'ici qq semaines je pars sur du 225/40/18

le 225/40/18 est vraiment tape cul, c'est pas genant quand tu ne roule pas trop, mais moi qui suis a 45000 km / an, c pas terrible. perso je suis descendu d'une taille (225/45/17) et tout de suite le confort augmente.

sur quoi s'est porte ton choix de jantes ? prevois tu de la rabaisser?

guitou · 24 févr. 2008 11:39

scuse j'ai deja vu les jantes, et t'as deja repondu dans le topic tunning! dsl

reapers · 24 févr. 2008 12:39

moi c'est toujours les pneu d'origine mdr il on 10 ans et ils ont impécable elle vient de passé au ct

Angel Spirit · 24 févr. 2008 13:08

guitou a écrit :scuse j'ai deja vu les jantes, et t'as deja repondu dans le topic tunning! dsl

Pas de souci

Elle va être rabaisser en -50mm à l'avant et -30mm à l'arrière. Je m'en sers que le week end car la semaine j'ai une Honda Civic

25 févr. 2008 18:10

Moogly a écrit :Le 225 est plus cher, tu gagne en largeur, mais tu gagne aussi en hauteur donc bof!!!!

Si tu fais les calculs, tu verras que les flancs sont plus hauts pour du 205x55 que pour du 225x50.
Le chiffre 50 ou 55 correspond à la hauteur du flanc calculée en pourcentage de la largeur du pneu.
- pour du 205x55 : 205x55%=112,75
- pour du 225x50 : 225x50%=112,50
De même, si on calcule le diamètre total de la roue, on constate qu'il est plus élevé sur du 205 :
205 x 55 x 16 -> (16 x 2,54) + (2 x 20,5 x 55 / 100) = 63,19 cm de diamètre
225 x 50 x 16 -> (16 x 2,54) + (2 x 22,5 x 50 / 100) = 63,14 cm de diamètre

Pour les pneus d'origine, le diamètre calculé est de :
215 x 55 x 16 -> (16 x 2,54) + (2 x 21,5 x 50 / 100) = 62,14 cm de diamètre
Normalement, les tolérances autorisées sont :
- au plus bas : 61,21
- au plus haut : 63,07
Les 2 tailles 205x55 et 225x50 sont donc bien hors normes (on le savait), mais finalement celle qui se rapproche le plus est le 225x50 (enfin, les 2 sont quand même très proches...)