Ralenti peu stable lors d'un démarrage a froid

almaviva · 08 mars 2008 08:12

Là... c'est moins favorable

Pascalus IV · 15 mars 2008 21:55

DIOSD a écrit :j ai exactement les memes problemes que toi. Le ralenti varie entre 700 et 1300 qd elle est froide, et j'ai aussi le sifflement (un bruit qui vient du moteur assez proche du bruit d une turbine. Ca ne vient pas de l'aeration du parebrise pour moi) que tu dis le matin. En journée, elle ne le fait quasiment pas. Pour le sifflement, je l'ai montré chez Ford et il m ont dit que ca venait du resonnateur d'admission d air, une piece accolé au filtre a air. J'ai regardé sur le net, la piece permet au moteur de faire moins de bruit. Je me demande pour ma part, si elle n est pas à l origine des variations de ralenti, étant donné que tu as la meme chose que moi.
La piece coute 140 € a changer chez Ford pour info. Si jamais, tu la change, je veux bien que tu me dise si elle marche mieux apres. Pour ma part , j attend un peu, car je viens tout juste d acheter la voiture....

Interessant, merci pour cette piste... Je suis en vacance mais j'ai un expert auto sous la main au bureau je vais lui en parler la semaine prochaine pour qu'il me donne son avis sur cette piste... Je te tiens au courant

DIOSD · 17 mars 2008 13:21

Je fais changer la piece mardi matin chez Ford. Je te dirais si ca a resolu le probleme

Pascalus IV · 17 mars 2008 21:59

merci, j'en ai parlé a mon collegue expert auto mais cette piece ne lui parle pas plus que cela, je vais lui montrer sur la revue technique car il est pas certain de savoir de quoi on parle...

DIOSD · 19 mars 2008 17:58

bon ben le resonnateur admission air est changé.
Bilan ce matin : Le sifflement aigu a disparu et le ralenti est stable...

En regardant de près la pièce, je vois pas en quoi elle déconnait. Mais le résultat est là.
La voici en photo

acidbass · 20 mars 2008 09:24

Et bien en voila une bonne nouvelle, ça a l'air d'être du simple caoutchouc

Il est peut être déchiré ou craquelé par endroit?

Pascalus IV · 20 mars 2008 13:42

Merci pour ton retour d'information, grace a ta photo, je suis allé voir ma caisse entre midi et deux avec mon pote expert auto.

Son explication a lui mais il est pas 100% convaincu.

Il y a une entrée d'air sur le circuit et comme le calculateur est en amont et la vanne de ralenti en aval de cette piece, il y aurait une incohenrence entre l'analyse de la temperature d'air qui arrive et la réalité de cette temperature a cause de cette entrée.

Malheuresement il ne faisait pas assez froid aujourd'hui pour que ca le refasse devant lui, mais il m'a donne une methode pour testé la prochaine fois. Dans tout les cas, il m'a rassuré en me disant que tant que la variations au ralenti etait legere, cela pourrait patienté jusqu'a la prochaine revision...

DIOSD · 20 mars 2008 18:22

J'ai pas vu de craquelure. Chez Ford, pour rechercher le problème, ils m'ont dit qu'ils avaient trouvé la réponse dans une note technique, apparement c était un problème difficile a trouver. J'ai vérifié que ca ne faisait pas l'objet d'un rappel. En soi le problème est pas trop génant pour conduire, mais le bruit que ca provoquait a froid était tout de même pénible à mon gout