La moto
Modérateurs : GabmaxXx, admin, franckyrocky
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Bon, ben ce fut la semaine décidément ! Après le S2000, voilà maintenant que j'ai essayé une autre Honda, la 600CBR RR de 2007...
dédicace à Jacen
Jacen en avait déjà parlé car il a eu la même, juste avant d'avoir son monstre... Je ne ferai donc pas un grand discours pour présenter la bête... C'est une belle moto, très fine et très compacte
La prise en main est un peu surprenante car la position de conduite est plutôt ramassée... (enfin, pour le gabarit de Jacen, ça ne pose pas de problèmes, mais pour le mien... ). La tête de fourche est très étroite (enfin par rapport à mon ZX6R). et la bulle est vraiment petite...
Le comportement moteur est le même que la plupart des 600 hypersport... a savoir creux en bas, puis "coupleux" dans les tours... La poussée, à partir de 8000 trs est assez linéaire. Ce qui surprend le plus (mais aussi très agréable) c'est la maniabilité Un vrai vélo ! le gabarit très compact et le poids limité font merveille ... Je me suis régalé dans les petits virages près de chez moi...
Elle est vraiment facile a piloter et tirer des trajectoires au cordeau me semble vraiment aisé... On prend vite confiance à son guidon (trop ? ), et le plaisir est vraiment là Enchainement de pif-paf, de plus en plus vite... Ca passe toujours, très simplement... Pas besoin d'efforts pour la mettre sur l'angle, une veritable efficacité...
L'injection est vraiment très agréable et il n'y a aucun trou ou point mort.
Lorsque j'ai repris la mienne juste après, je l'ai trouvé beaucoup plus... lourde ! elle n'est pourtant pas la dernière sur la balance !!! 8 ans les sépare, et quels progrès !!! Seul le confort est en fort retrait entre ces deux engins....
En tout cas, Jacen, je pense que tu t'es bien amusé avec cette petite Honda , tout comme je me suis fait bien plaisir
dédicace à Jacen
Jacen en avait déjà parlé car il a eu la même, juste avant d'avoir son monstre... Je ne ferai donc pas un grand discours pour présenter la bête... C'est une belle moto, très fine et très compacte
La prise en main est un peu surprenante car la position de conduite est plutôt ramassée... (enfin, pour le gabarit de Jacen, ça ne pose pas de problèmes, mais pour le mien... ). La tête de fourche est très étroite (enfin par rapport à mon ZX6R). et la bulle est vraiment petite...
Le comportement moteur est le même que la plupart des 600 hypersport... a savoir creux en bas, puis "coupleux" dans les tours... La poussée, à partir de 8000 trs est assez linéaire. Ce qui surprend le plus (mais aussi très agréable) c'est la maniabilité Un vrai vélo ! le gabarit très compact et le poids limité font merveille ... Je me suis régalé dans les petits virages près de chez moi...
Elle est vraiment facile a piloter et tirer des trajectoires au cordeau me semble vraiment aisé... On prend vite confiance à son guidon (trop ? ), et le plaisir est vraiment là Enchainement de pif-paf, de plus en plus vite... Ca passe toujours, très simplement... Pas besoin d'efforts pour la mettre sur l'angle, une veritable efficacité...
L'injection est vraiment très agréable et il n'y a aucun trou ou point mort.
Lorsque j'ai repris la mienne juste après, je l'ai trouvé beaucoup plus... lourde ! elle n'est pourtant pas la dernière sur la balance !!! 8 ans les sépare, et quels progrès !!! Seul le confort est en fort retrait entre ces deux engins....
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>>> Cougar x2+Puma+EcoSport+Rodéo+Eclipse GT-P+VW Eos <<<
Quel que soit le nombre de roues, pourvu qu'on avance !!!
---------> 2L16s -Green- An 99 - 153000 Km <---------
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Ah j'aimerai bien Mais... malheureusement, c'est pas prévu A moins d'avoir une grosse affaire intéressante...Jacen a écrit :Changement de machine en vue ?...
En plus j'ai d'autres projets en réserves... donc la moto, c'est un peu en retrait, au niveau changement même sir c'est pas l'envie qui me manque !!!
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Salut les gars,
juste un petit passage pour vous dire que ça avoine sec.
J'arrive rarement à rester sur deux roue que ce soit en accelartion ou au freinage.
J'ai l'écureuil tout moite MDR
A bientôt pour une séance photo de la nouvelle
juste un petit passage pour vous dire que ça avoine sec.
J'arrive rarement à rester sur deux roue que ce soit en accelartion ou au freinage.
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Légalisons le tuning de Fenwick
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Comment il doit être heureux le Sssnes !!
@Jacen : Le 1000RSV m'attire de plus en plus
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Quel que soit le nombre de roues, pourvu qu'on avance !!!
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Ben à vrai dire... ca me tente graveJacen a écrit : @Gab : tu veux en acheter un ?
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Gros bordel
A nue pour un deternissage complet lol ( 2ans dans un garage sans tourner ca fait du boulot pour frotter)
Elle a bien évolué depuis.... et j'attends mes pièces carbone ( elle sera full carbon )
désolé j'ai pris ca avec mon tel et pas eu le temps de faire mieux
A pllus les loulous.....
A nue pour un deternissage complet lol ( 2ans dans un garage sans tourner ca fait du boulot pour frotter)
Elle a bien évolué depuis.... et j'attends mes pièces carbone ( elle sera full carbon )
désolé j'ai pris ca avec mon tel et pas eu le temps de faire mieux
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Modifié en dernier par snesss le 23 mai 2008 07:59, modifié 1 fois.
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pauvres petits moustiques!!
superbe bécane!
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mais c'est quoi ces photos
Tu vas me remettre ça en bon état, qu'on y voit quelquechose non mais !
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Chuuuuuuuuuuuuuuutttttttt.............. cris pas sinon pas d'écureuil
Voilà pour les photos....j'avais fait ca trop vite.....
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Merci, c'est nettement mieux
Elle m'a l'air plutôt bien sympa
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C'est obligatoire ! Vidange de tous les fluides, changement de tous les filtres + vérifs de tous les organes... et... vvvvrrrrrrooooooooommmmmmmJacen a écrit :Superbe machine ! Pense à faire faire un check-up complet + vidange, si elle n'a pas tourné pendant 2 ans.
V
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Quel que soit le nombre de roues, pourvu qu'on avance !!!
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Petit up en passant pour vous présenter la mienne:
800 VFR Vtec 2002 / 64000 Kms et tourne au poil!
Liste des petits modifs:
Bulle haute Ermax double courbure
Pots Lazer
Leche roue arrière
Paupières de phare (rare!!)
Voila des images parleront mieux!
C'est celle -ci que je compte vendre pour financer l'achat du félin.
Vraiment une moto super saine, jamais eu aucun problèmes avec malgré sont kilométrage.
800 VFR Vtec 2002 / 64000 Kms et tourne au poil!
Liste des petits modifs:
Bulle haute Ermax double courbure
Pots Lazer
Leche roue arrière
Paupières de phare (rare!!)
Voila des images parleront mieux!
C'est celle -ci que je compte vendre pour financer l'achat du félin.
Vraiment une moto super saine, jamais eu aucun problèmes avec malgré sont kilométrage.
Participez à la propreté de votre ville, faites comme moi, mangez du pigeon!
[url=http://sites.google.com/site/mgfnico/Cougar]Ma Cougar 2.5l Noire[/url]
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