venitien a écrit :
oui la distri a été refaite il y a presque 6 mois je crois , il y a tjs des pb avec ces voitures , d'ailleurs s'il y avait jamais de pb , on dirait UN voiture et pas UNE voiture....
Donc la distribution n'est pas en cause...
Attends de voir avec ton mécanicien à son retour
@ SoG: Non, une distribution qui se décale à un moment donné ne peut pas se recaler toute seule (elle se décale un peu "une dent" et ça ratatouille >plus de puissance "un veau quoi", ça peut arriver avec une courroie légèrement détendue à l'occasion d'une brusque décélération par ex..
Ou elle saute carrément de deux/3/4 dents et là, les pistons touchent les soupapes. Ou saute/ casse, bref même combat )
Donc pour ma part ce n'est pas la courroie non plus, car j'ai eu le probleme puis il est parti et maintenant il est revenu, donc si la courroie ne peut se remettre en place d'un seul coup... c'est que c'est pas cela.
Moi je l'utilise pas de peur de l'abimé alors je roule en mazout hihi
SoG a écrit :Donc pour ma part ce n'est pas la courroie non plus, car j'ai eu le probleme puis il est parti et maintenant il est revenu, donc si la courroie ne peut se remettre en place d'un seul coup... c'est que c'est pas cela.
Moi je l'utilise pas de peur de l'abimé alors je roule en mazout hihi
mais merci de ton aide en tout cas
j'ai pas trop le choix de l'utiliser je n'ai qu'un seul vehicule et je vais reprendre le boulot lundi , il va falloir que je roule ...
Je me permets de poster ici malgré mes faibles connaissances en mécanique (comparé à Alma,j'peux pas lutter...).
J'ai eu un problème à peu près similaire au début de mon épopée Cougar,à savoir une voiture peu puissante et qui broutait pas mal,le problème étant surtout présent à bas régime et en accélération.
Pour ma part,c'était un fil de bougie qui était naze et ça m'avait couté 1O€ pour un fil de bougie.
J'espère que tu réussiras à trouver l'origine de ta panne,à moindre frais
P'tit Edit:Si tu suspectes la vanne EGR,tu n'as qu'à la boucher pour voir,ça changera rien au fonctionnement de la bête et tu seras vite fixé,me semble même avoir posté des photos de la manip à une époque.
Re, bon alors voila j'ai nettoyé bougies, et la elle a pas l'air de déconné ... mon pote a fait une compression pour savoir je suis a 13 sur les 4 donc il me dit que c'est une bonne chose ...
Donc déjà on pense peut etre a la culasse légerement fendu, qui arrose un peu les 2 bougies et qui fait qu'après sur le long terme elle tourne sur 3 cylindres.
Maintenant voir apres le nettoyage des bougies si sa marche bien tout le temps, ou si sa recommence et si c'est le cas changement de culasse.
SoG a écrit :Re, bon alors voila j'ai nettoyé bougies, et la elle a pas l'air de déconné ... mon pote a fait une compression pour savoir je suis a 13 sur les 4 donc il me dit que c'est une bonne chose ...
Donc déjà on pense peut etre a la culasse légerement fendu, qui arrose un peu les 2 bougies et qui fait qu'après sur le long terme elle tourne sur 3 cylindres.
Maintenant voir apres le nettoyage des bougies si sa marche bien tout le temps, ou si sa recommence et si c'est le cas changement de culasse.
Moi je ne pourrai l'amener que le 25 chez le garagiste...
Elle marche tranquilou moi... donc j'en déduis que c'est le liquide de refroidissement qui se ballade dans le puit de bougies. Après avoir trouvé la conséquence de mes pertes de puissances... faut que je trouve la cause du LDR dans ce puit de bougie.
Mon garagiste attitré a fermé boutique , j'ai rdv pour le 07 septembre a Frouard , on verra bien ce que c'est , ça va me changer d'avoir une vraie Cougar
venitien a écrit :Mon garagiste attitré a fermé boutique , j'ai rdv pour le 07 septembre a Frouard , on verra bien ce que c'est , ça va me changer d'avoir une vraie Cougar
venitien a écrit :Mon garagiste attitré a fermé boutique , j'ai rdv pour le 07 septembre a Frouard , on verra bien ce que c'est , ça va me changer d'avoir une vraie Cougar
Tu va ou a Frouard comme garage ?
c'est le garage Citroen mais il fait toutes marques , rue du Marechal leclerc
)
