Voila comme promis le déroulement du changement de moteur de cette Cougar, je ferai un copier collé en section mécanique afon de faire un topic dédié uniquement a la méca sur cette voiture
Tout d'abord il faut demonter tout les organes ou support qui pourrons empecher de sortir le moteur par le haut.
-bobine d'allumage
-filtre a air
- batterie et support batterie
-débrancher tout les câbles électrique qui sont accessibles
-debrancher la commande hydraulique de l'embrayage et déclipser la tringlerie de boite de vitesse
-démonter les supports moteurs du bas moteur
-démonter le capot
-démonter l'enjoliveur moteur qui cache un des anneaux pour accrocher le moteur au palans ou a la chèvre
-il arrive sur les versions récente que le deuxième anneau manque a l'arrière, il faudra le monter
- désolidariser le compresseur de clim du moteur(3 vis), car on le laissera sur la caisse, pas la peine de vider les circuit, ils sont conservés
Il faut bien sur mettre la voiture sur chandelle afin de démonter les pneux et cardans
Afin de conserver l'alimentation d'essence d'origine, j'ai démonté toute les pipes d'admission et declipser les injecteur, ce qui me permet aussi de garder le faisceau electrique d'origine, il y a quand même 4 ans d'écart entre les moteurs
Ensuite on peux commencer a lever le moteur, j'ai oublier de dire que pour la Cougar en tout cas, j'ai du démonter le maitre cylindre de frein car il empêchais de sortir la boite de vitesse
Arrivé a peu près a mis hauteur, on a accès a la derbière vis qui accroche la clim au moteur il faut la dévisser patiemment car on y a pas accès avec une clef a cliquetn, juste une clef plate
une fois bien levé, vous avez accès au branchement sur l'alternateur, c'ets le moment de s'en occuper
Une fois le moteur posé par terre, j'ai démonté la boite de vitesse, je rappelle que le moteur que je montais étais issue d'une boite auto, donc mon angoisse c'etais le vilebrequin, donc démontage de l'embrayage (surprise il étais ressent) et du volant moteur
Voila le vilo
Et le volant moteur remonté, toutes les vis sont serrées a 80 Nm
Pour les autres details je ne pouvais pas prendre de photos c'est pas évident avec les mains pleine de camboui
:lol!:
) Dont un qui a laché (n'insiste pas trop) flèche marron.
, c'est un moteur qui est nerveux et qui a du couple.