Premier problème moteur (ralenti trop bas?)

[Seito]

Le problème est hélas toujours là après le changement de valve de ralenti... ça commence mal tout ça .

[michelv6]

En effet, bon ben débranche ton débitmètre et roule comme ca, dit nous ce que ca donne

[Seito]

Je m'y connais assez mal en mecanique, tu aurais une photos de ou se trouve le débimetre?

[Panpan]

Je m'y connais assez mal en mecanique, tu aurais une photos de ou se trouve le débimetre?

Sur le V6 c'est la partie tubulaire (en alu) le débitmètre, juste après le filtre à air.
La prise est ici coté gauche sur l'élément plastique rectangulaire.
Il faut appuyer sur la languette à l'arrière et tirer...

[Seito]

Au passage il est censé se passer quoi si je débranche le débimetre?

[michelv6]

Le calculateur prend des valeurs de fonctionnement moyenne, donc elle ne devrais plus caler

[Seito]

Le calculateur prend des valeurs de fonctionnement moyenne, donc elle ne devrais plus caler

Ok, merci de l'info, là elle est au garage mais s'ils trouvent pas je teste ça des que je la récupére .

[Seito]

Bon et bien à titre d'information le garage a eu beau me faire changer encore des choses ça ne marche toujours pas.
Je vais tester cet apres midi de débrancher comme vous me l'avez conseiller le débimétre, par contre une question, si ça marche une fois débrancher, que me faudra t'il faire?

J'ai d'ailleur noté que je produit plus facilement mes problèmes de calages en tentant de tourner le volant lorsque je suis à l'arret.

[michelv6]

Si jamais quand tu debranche ton débimètre ca tiens le ralenti, tu as plusieurs solutions, soit tu as une fuite d'air sur ton admission, soit le débimètre est HS, tu as fait prendre les compressions au fait ?

[Seito]

Avec le débimetre débranché j'ai pas encore calé mais je n'ai fait qu'un trajet de 5 minutes, je vais tester ce soir sur un trajet plus long.

Pour les compressions il faut que je vérifie si le garage les as prises mais une chose est sure c'est qu'ils ne me les ont pas communiquer.

Par contre même sur un trajet de 5 minutes je remarques toujours une chose c'est qu'à l'arrêt si je tourne le volant dans un sens puis un autre je vois clairement que ça affecte sur mon compte tour.

Tout à l'heure j'ai aussi eu un passage ou j'ai du descendre à 500 - 600 tour/minutes mais le véhicule n'a pas eu le comportement qu'il a avec le débimetre branché à savoir que lorsqu'il est branche je le vois tenté de compenser en montant jusqu'à 1 200 tour puis en retombant à 300 puis calé.

Or là il c'est contenté de tenir le ralenti à 500 ou 600.

Michel, je sais qu'on se connait peu mais si jamais je continue à bloquer sur ce problème tu penses que ça te dérangerait que je passe te voir? sachant que Lunel n'est pas trop loin de Montpellier? car tu sembles t'y connaitre mieux que moi et probablement mieux que mon garage actuel lol.

[michelv6]

Pas de soucis, ca me dérange pas du tout, en plus j'ai quelques pièce pour tester tout ça et j'ai un compressionmètre au cas ou. dit moi quand tu veux passer

[Big]

Toujours prêt à rendre service le Michel.

[Cougar77]

Vous avez la chance d'être moins loin que nous de notre chère alama.
Faite un détour dans le 83 en lui demandant avant

[michelv6]

Ca fait loin le 83 mine de rien, elle est de quelle coulaur la voiture a alma au fait ?

[franckyrocky]

Alma a vendu sa Cougar pour une Focus dernier modèle. Elle était rouge laser