Frein à main bloqué en bas

CaseHack · 07 janv. 2010 14:29

Perso,vieille habitude transmise par mon Papa je mets jamais le frein à main en hiver,je laisse la voiture en prise.

07 janv. 2010 21:58

CaseHack a écrit :Perso,vieille habitude transmise par mon Papa je mets jamais le frein à main en hiver,je laisse la voiture en prise.

+1

07 janv. 2010 22:06

Panpan a écrit : - Comment est il possible que, dans un système sain, les freins AR soient bloqués serrés alors que le levier de frein à main est immobilisé en position basse ?

J'avais bien pour idée que le câble soit gelé et que les étriers ne puissent plus bouger... Mais dans ce cas, le FAM était tiré vers le haut n'est-ce pas ?

Lorsque tu as voulu démarrer, tu as pu baisser le FAM ?
Et tu ne pouvais pas le relever après, c'est bien cela ?

Panpan · 07 janv. 2010 22:19

Oui moi aussi il m'arrive régulièrement que les frein AR soient bloqués (et ce pas forcement quand il gèle) mais jamais le levier n'a été immobilisé !!!

La prochaine fois que je démonte mes roues, je vais charger les gaines de graisse/huile, ça devrait protéger et empêcher de gripper !

cat's eyes · 08 janv. 2010 13:30

GabmaxXx a écrit :
Panpan a écrit : - Comment est il possible que, dans un système sain, les freins AR soient bloqués serrés alors que le levier de frein à main est immobilisé en position basse ?
J'avais bien pour idée que le câble soit gelé et que les étriers ne puissent plus bouger... Mais dans ce cas, le FAM était tiré vers le haut n'est-ce pas ?
Lorsque tu as voulu démarrer, tu as pu baisser le FAM ?
Et tu ne pouvais pas le relever après, c'est bien cela ?

oui tout a fait c'est bien ça tu as parfaitement décrit la situation

almaviva · 08 janv. 2010 18:15

Panpan a écrit :Oui moi aussi il m'arrive régulièrement que les frein AR soient bloqués (et ce pas forcement quand il gèle)
La prochaine fois que je démonte mes roues,*** je vais charger les gaines de graisse/huile, ça devrait protéger et empêcher de gripper !

Problème qui se retrouve sur bien des véhicules toutes marques confondues. http://www.planetecougar.com/forum/ftopic1270-0.php

***Tu fais comme tu veux... mais il est déconseillé de mettre de la graisse ou huile dans les gaines des câbles, l'intérieur de la gaine étant à l'origine revêtu d'un matériau auto-lubrifiant (si un câble pose problème il vaut mieux le remplacer. Le "graisser" est un emplâtre sur une jambe de bois)

David Zuzarte · 08 janv. 2010 18:26

Il en sait des choses cet Alma...

David Zuzarte · 08 janv. 2010 18:32

CaseHack a écrit :Perso,vieille habitude transmise par mon Papa je mets jamais le frein à main en hiver,je laisse la voiture en prise.

Que ce soit en hiver ou pas, avec ma Sierra je faisais déjà la même chose dans le garage. Et ce n´est pas qu´à cause de l´hiver et du froid, on m´avait déjà dis qu´il y avait moins d´usure je ne sais plus où!

Et à partir de ce moment-là, Sierra ou Cougar au garage, je le fais tout le temps.

Panpan · 08 janv. 2010 21:48

almaviva a écrit :
Panpan a écrit :Oui moi aussi il m'arrive régulièrement que les frein AR soient bloqués (et ce pas forcement quand il gèle)
La prochaine fois que je démonte mes roues,*** je vais charger les gaines de graisse/huile, ça devrait protéger et empêcher de gripper !
Problème qui se retrouve sur bien des véhicules toutes marques confondues. http://www.planetecougar.com/forum/ftopic1270-0.php

***Tu fais comme tu veux... mais il est déconseillé de mettre de la graisse ou huile dans les gaines des câbles, l'intérieur de la gaine étant à l'origine revêtu d'un matériau auto-lubrifiant (si un câble pose problème il vaut mieux le remplacer. Le "graisser" est un emplâtre sur une jambe de bois)

Topic très intéressant, merci aux auteurs !

Merci de ton avis. Je prends toujours tes remarques en considération, car tu possède (comme d'autres membres) l'expérience que je n'ai pas.

J'aime bien l'expression "emplâtre sur une jambe de bois" (l'une des favorites de mon papa), mais pourquoi dis tu ça ?
Quel est le risque de graisser ou huiler un câble métallique ?

PS : Il est vrai que si blocage a lieu entre les plaquettes et le disque, il n'y a aucune raison d'aller agir sur le câble !!!

08 janv. 2010 21:58

cat's eyes a écrit : oui tout a fait c'est bien ça tu as parfaitement décrit la situation

Ouf, ça me rassure !

Mais bon, ça n'explique toujours pas pourquoi tu ne pouvais plus le remonter

08 janv. 2010 22:00

almaviva a écrit : Problème qui se retrouve sur bien des véhicules toutes marques confondues. http://www.planetecougar.com/forum/ftopic1270-0.php

Certes, mais ce n'est pas le cas complet que rencontre Cat'Eyes... Pourquoi le FAM ne voulait pas remonter ?

08 janv. 2010 22:02

Panpan a écrit : Quel est le risque de graisser ou huiler un câble métallique ?

Ben oui, pourquoi ?

C'est fortement recommandé pourtant pour les motos

bisounours666 · 08 janv. 2010 22:02

petite apparte mais toujours dans le theme!!!
la course de mon frein a main est tres tres courte.... deux a trois crans tout au plus!!!
est ce normal docteur???

08 janv. 2010 22:07

bisounours666 a écrit :petite apparte mais toujours dans le theme!!!
la course de mon frein a main est tres tres courte.... deux a trois crans tout au plus!!!
est ce normal docteur???

S'il n'y a pas d'usure prématurée des plaquettes et des disques (pas de bruits de frottements), ce n'est pas un souci

bisounours666 · 08 janv. 2010 22:12

rien de particulier au niveau bruit et usure!!!
donc normal..
merci!!