Bon sans rentrer dans le débat de c'est dangereux...ou pas.
D'un point de vue technique, le risque avec la "haute tension" c'est l'amorçage intempestif (l'arc électrique en fait).
Les risques engendrés sont de 2 natures :
- humains : choc électrique, rayonnement UV et brulure
- matériels : prise de feux
Quelques chiffres pour mieux comparer l'halogène classique et le Xénon :
L'halogène classique fonctionne sous 12V alors que le xénon sous 85V mais surtout avec un pic >20 000 Volt (à l'allumage)...
Et c'est lui qui pose problème !
Si l'on fait le calcul, sachant qu'il faut environ 3 000V pour ioniser 1mm d'air (non chargé d'humidité), les 20Kv sont capable de générer un arc de > 6mm.
Cela signifie, qu'un câble en "état moyen" (isolant craquelé par exemple) est quasiment sans risque avec les ampoules classiques (en 12V donc pas d'arc possible) alors qu'avec le Xénon (pic>20000V) un amorçage est possible.
Lors d'un arc électrique, une température >3000°C est courante... il ne faudrait pas qu'il ait lieu dans des vapeurs d'huile ou pire d'essence !
Voyons à combien revient la remise en état de mon Cougar (11 000€ selon l'expert).
airbags 150 ,
biellettes/SB 100,
triangles 130+44,
optiques 70,
PC 150,
garde boue 30 ,
géométrie 80,
pare-brise 80,
capot et aile redressés de façon... acceptable... :-))
Ça fait un peu loin pour un contrôle technique, mais vaut mieux prevenir! 
