Projet: Et un peu de tuning

byakuya · 14 mai 2011 11:38

je passe un BTS en plasturgie et écoutes bien tu va rigoler, sur la première année on rien juste un seul examen, parcontre a la fin de la deuxième ça rigole moins, 3 dossier a rendre, des épreuves écrites, et une soutenance avec un dossier a rendre ainsi qu'un power point et ça c'est vraiment chaud, si il avaient répartie les épreuves sur deux ans ça l'aurai fait facilement, sérieusement ça m’embête! en plus j'avais plein de question a poser au cougaristes

byakuya · 01 juin 2011 21:40

Bonsoir messieurs, C'est bon j'ai mes nouvelle jantes

et en 215/35/R18

byakuya · 01 juin 2011 21:45

gwenn56 · 02 juin 2011 03:39

Jolie !!!

02 juin 2011 13:32

Ca devrait bien donner !

byakuya · 04 juin 2011 20:07

tout compte fais le montage va prendre plus de temps, je viens de m’apercevoir que ce n'est pas du tout le même système de vissage, sur la Cougar c'est des tiges filetées ainsi que des boulons, tandis que sur les nouvelles jantes c'est des vis... il faut encore trouver un moyen de les fixer

BlueFox397 · 04 juin 2011 20:27

Il existe des systèmes qui convertissent les fixations de roues, souvent ils sont en aluminium

byakuya · 04 juin 2011 21:55

convertisseur? c'est possible c'est vrai, mais j'ai tout bien calculé, l'entre axe, la largeur, la taille du pneu, mais pas le système de fixation, je croyais que tout été pareil, j'ai essayer de remettre les ancien boulons mais il sont trop gros, j'ai même retirer les tige qu'il y a pour essayer de mettre les nouvelles, mais rien n'a marcher,

BlueFox397 · 04 juin 2011 22:00

et non

le système de fixation (les "stud" ou goujon) ne sont pas tous pareil. Sur la Cougar on parle de 4x108mm, mais il existe aussi du 4x100mm sur d'autres véhicules (ce qui cause un casse tête).

Certains sont conçu pour visser des boulons après les goujons pour retenir la roues (comme les nôtres), d'autre roues sont conçus pour ceux que l'on doit visser une sorte de vis à travers la roue (et qui est vissé après le moyeu de la roue). Il y a même des roues qui doivent utiliser un boulon à tête ronde, et d'autre cônique...

byakuya · 04 juin 2011 22:12

waaaa! je le savais pas tout ça moi!! me dis pas que mes jantes ne se montent pas sur ma voiture

???

BlueFox397 · 04 juin 2011 22:34

Mais tout est possible! (moyennant 30 paiement faciles de 199,99 euro

)

Sans rire, oui c'est possible, tel que je l'ai dis avec un convertisseur. Il va convertir ton type de fixation en un autre (une genre de galette en aluminium, 2-3cm d'épaisseur tout au plus)

Il y a des kit disponibles normalement dans les magasins de tuning, sinon il y a toujours ebay, j'en ai vu par le passé

byakuya · 04 juin 2011 22:39

haha

ok je vais chercher ça sur le net, encore une prise de tète, je te remercie pour les conseilles

ça m’énerve!

BlueFox397 · 04 juin 2011 22:40

assures toi d'avoir toutes les bonnes mesures avant de commander!

byakuya · 04 juin 2011 22:47

tu es sur que il n'y a pas d'autre solution??? ça coûte cher!! environs 200euros!!!

si je pouvais juste trouver des goujons moins gros tout en gardant le bon diamètre je pourrai les mettre je pense, attends il me faut un verre d'eau

BlueFox397 · 04 juin 2011 22:51

Je ne sais pas par contre si l'on peut mettre des goujons plus petits... (selon moi, il ne faut pas réduire les goujons, au risque d'augmenter les chances de les casser lors d'une manoeuvre... au revoir la roue et l'auto!

)