Cougar 2.0 tourne sur trois pattes!

dragibus58 · 02 mai 2013 13:16

Justement une des petites durites n'est plus branchée et ça souffle quand on accelère !Où vont ces deux durites?
Merci

nolin.patrice · 02 mai 2013 13:33

Quand je dit que c´est de l´eau qui passe dedans, c´est ce que moi je pense, mais c´est peut-être de l´air chaud ? Sinon je vais essayer de voir où vont ces tuyaux.

nolin.patrice · 02 mai 2013 13:56

Bon la trompette en fait c´est la vanne EGR

. Les deux tuyaux arrivent juste derrière le couvercle noir sur le moteur, voir photo:

Cougar77 · 02 mai 2013 14:28

nolin.patrice a écrit : Bon la trompette en fait c est la vanne EGR . Les 2 tuyaux arrivent juste derrière le couvercle noir sur le moteur voir photo

Patrice, ta photo est un peu petite

dragibus58 · 02 mai 2013 14:56

Derrière le filtre à air il y a le boitier d'allumage!
Est-ce qu'il y a 3 ou 4 durites de branchées dessus?

nolin.patrice · 02 mai 2013 16:50

Plus grande:

dragibus58 · 02 mai 2013 17:05

Donc A il y a la durite debranchée qui va, je pense, au point B derrière le filtre à air sur l'allumage !

dragibus58 · 04 mai 2013 10:19

Est-ce que quelqu'un peut me faire une photo des durites derrières le boitier du filtre à air pour savoir combien sont branchées sur la tête d'allumage ?
Merci

almaviva · 04 mai 2013 17:39

dragibus58 a écrit :Est-ce que quelqu'un peut me faire une photo des durites derrières le boitier du filtre à air pour savoir combien sont branchées sur la tête d'allumage ?
Merci

De rien

Mais... ne serait-ce pas mieux que "tu" fasses une photo de la partie concernée ?
Depuis un moment j'ai comme l'impression que l'on mélange un peu tout (de là l'importance d'une photo)
Je lis: Trompette (vanne EGR oui)
Le boîtier noir sur la photo, c'est le résonateur.
Le filtre à air (qui se trouve juste derrière la batterie

) avec derrière le boîtier, voire tête d'allumage

(il n'y en a pas, à part la bobine) avec des durites branchées dessus

Je suis sûr que les membres du forum pourront y voir plus clair avec une ou deux photos.
Sur le net c'est plus que souhaitable, car pas facile de cerner un problème avec des phrases au travers d'un écran

dragibus58 · 06 mai 2013 09:57

C'est pas faux!
J'ai donc fais plusieurs photos!

Les deux durites vont où? derrière le résonnateur?

cougar58 · 06 mai 2013 10:42

Voila quelques photos,

Le départ des deux durites (cercle rouge) sur le tuyau de la vanne EGR,

Elles sont branchées sous un petit boitier noir (cercle rouge) entre le moteur et l'habitacle

Vue sous le boitier (un peu flou

)

dragibus58 · 06 mai 2013 10:59

Merci, en effet j'ai rebranché la durite et j'ai mis un collier, mais toujours les mêmes symptômes !

dragibus58 · 06 mai 2013 11:24

Voilà j'ai remis la durite sous ce petit boitier est-ce que c'est bien sa place?

almaviva · 06 mai 2013 16:48

Avec les photos de cougar58 ça va mieux

Le boîtier noir si mes souvenirs sont bons, c'est le capteur de différence pression de l'EGR.
Donc comme cougar58 l'indique, tu dois avoir deux durites qui vont dessous le capteur.
Elles arrivent du tube EGR (photo)
En principe pas de collier la dessus mais bon...

PS: Et un auto-diag à l'ODB ne serait pas de trop, sinon valise si tu n'as pas un outil scan

Comme elle tourne mal depuis un entretien en centre auto...

dragibus58 · 06 mai 2013 19:50

Donc la durite du bas était débranchée, je l'ai donc remise sur le boitier! Mais elle avance toujours pas, c'est un mystere! Je pense que je vais etre obligé de l'emmener chez Ford! Je vais demain faire un diag, mais je sais pas si ça va me donner grand chose!