Ok, merci pour les conseils!
Je vais tenter le changement des bougies.
D'après vous, c'est vers là que je dois m'orienter maintenant?

J'ai finalement fait changer le boitier IMRC complet chez Ford Dinan. J'en ai eu pour 600 Euros, gloups... Le pire c'est que cela ne change pas grand chose, j'ai encore pas mal de toussottements style accoups en dessous de 4000 tr/mn... Je ne sais plus trop quoi faire. Si les pros n'y arrivent pas, ...

J'ai trouvé un boitier IMRC complet à 200 Euros neuf.
Est ce assez facile de le permuter avec le mien?
Il y a le câble à mettre en place, n'est ce pas trop complexe?
Merci de vos réponses.

Bonsoir,

Sur le devis de Ford est indiqué:
Devis capteur coupure d'air
Remplacement capteur de commande d'air, commande _coupure de l'air du moteur

C'est peut être moi qui mélange les pièces et ce n'est pas l'IMRC?

Bonsoir, Pas de tringlerie de sautée, j'ai ouvert le couvercle de l'Imrc, pas de transistor ou composants électronique noir. Tout parait propre mais lorsceque j'accélère, les pignons du moteur de l'Imrc ne bougent pas de 0 à 6000 tr/mn. Par contre, quand j'ai ouvert le couvercle,je n'ai pas dévissé ...

Merci encore Kevin! Je vais essayé de suivre ta méthode. As tu déjà rencontré un cas similaire au mien? Des "ratatouilles" moteur et ensuite nikel au dessus de 4000 tr/mn? Peut être que Ford veut me changer l'IMRC et ensuite cela sera autre chose? J'ai pensé aux bobines ,sondes diverses ou catalyseu...

Merci Kev33,

Je ne suis pas trop bricoleur, est facile de trouver le boîtier papillon ?

Merci franckyrocky,

J'avais un doute pour le transistor, il faudrait que j'amène la Cougar chez un garagiste qui veut bien démonter l'IMRC.
Si c'est une panne de moteur de commande qui bloque l'ouverture est ce possible?

Merci Patrice,

J'y ai pensé mais j'ai plus confiance en quelqu'un de notre site pour obtenir une pièce fonctionnelle.
As tu rencontré un problème d'IMRC similaire au mien?

Bonsoir à tous, Je ne voudrais pas faire de doublons sur l'IMRC traité plusieurs fois mais je ne trouve pas la solution... Habituellement, les problèmes traités sont plutôt à haut régime, moi c'est à bas régime! J'ai depuis quelques temps un problème d’à-coups à l'accélération à bas régime. L'accélé...

Bonsoir à tous, J'ai depuis quelques temps un problème d’à-coups à l'accélération à bas régime. L'accélération est nickèle à partir d'environ 4000 tr/mn. Diagnostic valise chez Ford: Il faut remplacer le capteur coupure d'air de commande, soit je pense l'IMRC Cause d'après Ford: volets d'air bloqués...

Bonsoir,
C'est vrai que cela peut toujours être utile au cas où...
Je peux être intéressé pour la somme de 80 Euros fdp inclus pour un envoi en
Bretagne,près de Dinan.
Qu'en dis tu?
Meilleures salutations.

J'ai déjà fait le test du déplacement de la membrane mais je trouve que celle ci se déplace dela même façon en inversant les polarités.
Remerci Cougar 76520 c'est beaucoup plus visible!

Désolé, mais comme cela faisait partie de le section électricité ainsi que de l'équipement....
Mes sincères excuses.

Je croyais avoir compris, mais c'est pas sûre!
Je comprend plutôt sur le plan:
AVG: blanc et noir:+ gris et noir-
AVD: blanc et rouge: + gris et rouge -