salut

moi je poserai meme la question: que sont ces tubes de decompression ?
Ils sont situes ou dans le moteur ?
Comment peut on voir si il y a un defaut ?

Salut, en fait ma question etait comment enlever le cable d'entrainement des clapets afin de pouvoir retirer le boitier IMRC du moteur (et changer le transistor). Pour l'instant de ce que j'ai vu sur un site anglais, ils retirent le circuit electrique du boitier plutot que le boitier lui meme du mot...

Salut, Strato, peux-tu m'en dire plus sur ce convertisseur de couple? Quel est son role ? Mon neutre est bien un point mort. C'est juste que que ca merde, quand voiture avance, le moteur est entraine comme si j'accelerais qu regime qui correspond a la vitesse. Si j'appuie l'accelerateur, le moteur m...

IMRC = Intake manifold remote control Intake manifold = collecteur d'admission Remote control = commande a distance Ca porte bien son nom ! En bref c'est le mecanisme de commande qui permet d'ouvrir ou fermer les clapets de l'admission. Apres, cela sort de mes competences, est ce que ce clapet comma...

Petite question: pour le boitier IMRC comment decroche-t-on le cable ? Faut-il enlever le filtre a air pour pouvoir acceder ? J'aimerais pouvoir le deplacer pour le mettre au frais, ou remplacer le transistor. Sinon pour ceux qui veulent faire la manip, j'ai trouve ceci, c'est en anglais, mais c'est...

J'ai un code dtc 9201. 9201 - B1201 Fuel Sender Circuit Failure J'essaye de trouver en quoi ceci pourrait forcer le moteur a tourner a un certain regime... si quelqu'un connait la cause de ce message ca m'interesse. Le dtc peut etre lie au pb, mais sur les forums americains, beaucoup ont ce dtc et c...

je suis bien d'accord avec toi, c'est juste que la boite manuelle se fait rare en australie !
Du coup, en occasion, entre un Cougar auto et une astra manuelle, le choix etait vite fait !

Up ! Je precise que ca le fait quand le moteur est chaud. Cela ressemble un peu au post REGIME MOTEUR QUI STAGNE ENTRE 2 PASSAGES DE VITESSE Quand cela arrive, j'ai essaye de bouger l'accelerateur, au cas ou le cable serait bloque... rien, toujours pareil, quand j'accelere en me mettant au point mor...

UP ! Ca n'interesse personne ? Ce n'est pas pas ce que l'on a une boite auto que l'on doit forcement conduire au frein. Perso j'utilise beaucoup le frein moteur (on peut forcer la boite auto de passer en 3eme, 2nde et 1ere), car cela me permet de reduire la conso en ville (conso zero en frein moteur...

Merci pour les conseils almaviva ! J'ai suivi la connectique. Cela part du pcm (sous le bocal de direction assistee), passe un peu en dessous, puis a gauche du moteur, ensuite au milieu dans l'espece de gallerie au dessus du moteur et apres jusqu'a l'imrc. Avec les couleurs des cables, j'ai pu voir ...

merci pour ta reponse almaviva.
Effectivement, le pcm est planque derriere une plaque sous le bocal de liquide de direction assistee. Je vais essayer de voir si je peux debrancher le cable sans virer la plaque.
Je vais me trimbaler avec le multimetre ce we !

A+

Salut a tous J'ai le 2.5 duratec avec boite auto. Quand je retrograde, a froid, j'ai un bon frein moteur (voire meme beaucoup je trouve, mais c'est mon premier V6) A chaud, de temps en temps, je n'en ai plus du tout. Un petit coup d'oeil sur la conso, je fais 6l/100 a 50 en frein moteur, pied leve. ...

Bon j'ai regarde ce we avec un multi metre... pas de tension d'alimentation pour l'imrc. Pour le 12V, pas de tension, quelques mV. Idem pour le 5V. J'ai mesure par rapport au fil de masse du connecteur. J'ai mesure avec le contact, moteur allume, connecteur branche et debranche... Rien, pas de tensi...

Je pense avoir le meme probleme aussi. Comment est suppose se comporter l'IMRC ? J'ai ouvert le boitier, et a froid quand je demarre le moteur et que j'accelere le moteur a la main, le petit moteur electrique ne tourne pas. Ca devrait normalement bouger en montant dans les tours, c'est bien ca ? Ce ...

Suite et fin (j'espere) de l'histoire. Le chaton est passe chez Ford la semaine derniere, et d'apres eux, le voyant de liquide de refroidissement ne reflete que le niveau du liquide. Donc d'apres eux c'est soit la sonde, soit au niveau de l'affichage. Bref ils disent que pour savoir, il faut demonte...