DTC 9201 / clapets ou sondes lambda

[David Zuzarte]

Depuis je fait systematiquement le plein avant d'arriver au 1/4, et plus de soucis.

Ok, mais c´est un truc pas normal et on ne devrait pas être obligé à mettre plus d´essence juste pour éviter que ça le fasse....
Je n´ai jamais eu ce problème auparavant, donc y va bien falloir descerner ce qui cloche.

[franckyrocky]

Il n'y a plus d'essence à l'intérieur pour l'amorcer

[nolin.patrice]

Ok, mais c´est un truc pas normal et on ne devrait pas être obligé à mettre plus d´essence juste pour éviter que ça le fasse....
Je n´ai jamais eu ce problème auparavant, donc y va bien falloir descerner ce qui cloche.[/quote]



tu veux décerner un oscar ou discerner la panne

[David Zuzarte]

C´est possible, mais pourquoi ça me le fait maintenant et ça ne me l´a jamais fait depuis l´acquisition de la voiture, il y a déjà 4 ans??...

[Fredo02]

C´est possible, mais pourquoi ça me le fait maintenant et ça ne me l´a jamais fait depuis l´acquisition de la voiture, il y a déjà 4 ans??...

Peut être la mise à l'air libre du réservoir bouchée ? J'ai remarqué que lorsque j'ouvre le réservoir pour faire le plein, parfois j’entends un "pschitt".

[nolin.patrice]

Ca me le fait aussi a chaque fois que je mets de l essence

[franckyrocky]

Oui moi aussi, et c'est tout à fait normal.

C'est une histoire de pressions d'air qui s'équilibrent entre l'intérieur et l'extérieur à l'ouverture du bouchon.

Voici comment c'est expliqué sur un autre forum :

c normal, car quand tu fais le plein entier il y a peu d'air a l'interieur, le niveau baisse au fils des kilomettres , le volume d'espace augmente mais la quantité d'air reste la meme donc quand tu ouvres le bouchon les pressions s'equilibres entre l'interieur et l'exterieur

[christophe]

exact si le réservoir n'est pas sous pression la voiture ne démmarera pas!!

[Fredo02]

Donc réservoir fermé hermétiquement sur les Cougar ? Ça me parait peu probable.

[Fredo02]

Bon j'ai vérifié, le bouchon de la Cougar intègre une mise à l'air libre. C'est une soupape qui laisse rentrer l'air dans le réservoir, mais ne laisse rien sortir.

Le pschitt à l’ouverture c'est les vapeurs de carburant qui s’échappent car elles ne peuvent sortir par la soupape du bouchon, un peu comme quand on ouvre un jerrican d'essence.

[eric33]

idem pour la mienne

[almaviva]

Le réservoir est hermétiquement fermé, lorsqu'on ouvre le bouchon un "reliquat" de pression s'échappe, et l'équilibre à la pression atmosphérique est établie.
C'est bien pour cette raison qu'il faut, lorsqu'on travaille sur le réservoir (pompe à essence par ex.) dépressuriser le réservoir.

Les vapeurs d'essence sont quant à elle "stockées" dans un réservoir bien à part (le canister)
Le bazar contient du charbon actif pour "piéger/filtrer les odeurs de vapeurs".
C'est commandé par le calculateur qui pilote une (ou deux) électrovannes.
Suivant les besoins du moteur, l'électrovanne s'ouvre et les vapeurs sont réinjectées dans le (s) collecteur d'admission.
Qu'est-ce qu'il avale le moulin !!

Ce système a pour but d'éviter les rejets de gaz dans l'atmosphère (et le Cougar, comme beaucoup d'autres en est équipé)

Atmosphère ? atmosphère....

[Fredo02]

Le réservoir est hermétiquement fermé

Pas tout a fait puisque l'air peut y rentrer pour compenser la diminution du volume de carburant, mais effectivement rien ne peut en sortir, plutôt utile lors de tonneau par exemple.

[David Zuzarte]

On dévie un peu du sujet initial....Attention s´il vous plait!

[almaviva]

Le réservoir est hermétiquement fermé

Pas tout a fait puisque l'air peut y rentrer pour compenser la diminution du volume de carburant, mais effectivement rien ne peut en sortir, plutôt utile lors de tonneau par exemple.

Il n'y a pas de mise à l'air libre sur le réservoir "d'essence".
La seule mise à l'air libre se situe sur le "réservoir du canister"

@ David: Le problème est toujours présent ? Pour éviter de polluer le topic