Oui Patrice, c'est ce qu'on appelle vulgairement un "tube Afrique" (contrairement a notre cher Gouvernement qui lui est un tube a fric... )
>>> Cougar x2+Puma x2+Astra Twintop+Rodéo+Eclipse GT-P+VW Eos <<<
Quel que soit le nombre de roues, pourvu qu'on avance !!!
- ---------> 2L16s -Green- An 99 - 155000 Km <----------
oui patrice, ça se met à la place du catalyseur quand tu veux décatalyser ton félin
C'est un tube "creux" avec rien dedans en somme....
Par contre celui-là est super cher
Le mien j'ai dû le payer 70-80 euros en gros
Alex
collecteurs échappement inox , décata, élargisseurs 5mm, boîte à air st 200 filtre KN, admission complète + injection st 200...tout le reste strictement d'origine....
Je me suis toujours posé la question à savoir, avec un tel tube, y a t-il de grosses incidences sur la pollution pour le contrôle technique ?
Franck
"Si tu n'as pas une Cougar à 30 ans c'est que tu as raté ta vie..."
Cougar 2.0 - 2000 - Silver - Pack hiver - 57000km
Intérieur cuir Connolly - Becquet Roush - Calandre US - Jantes 17' - Toit noir - Baguettes latérales Cougar - Échappement Fox - Vitres surteintées
L'incidence, c'est que tu ne passe plus a la pollution. J'ai dû remonter mon cata sur ma Rover, et cela, même en poussant le moteur comme un cochon juste avant le contrôle. Il faut donc avoir la possibilité matériel de remettre et enlever le cata tout les deux ans.
L'autre incidence, c'est que ça libère un peu le moteur . Décata + admission forcé m'avait permis de prendre 10 km/h en vitesse de pointe et du mieux sur les reprises. Avant cette modif je passais les vitesses avant le limiteur sans regarder le compte tour, apres ca j'ai été obligé de surveiller l'aiguille car je tapais régulièrement le rupteur. La conso monte aussi un peu.
Franck
"Si tu n'as pas une Cougar à 30 ans c'est que tu as raté ta vie..."
Cougar 2.0 - 2000 - Silver - Pack hiver - 57000km
Intérieur cuir Connolly - Becquet Roush - Calandre US - Jantes 17' - Toit noir - Baguettes latérales Cougar - Échappement Fox - Vitres surteintées
A savoir que cette pièce est vendu pour le V6. Normalement le V6 passe en pollution sans le cata principal car il est catalysé au niveau des collecteurs. Je passai comme ça avant de changer les collecteurs.
Ligne Blueflamme, Décat, collecteur Inox, kit Xénon H7 5000K°, Filtre de remplacement K&N, Autoradio 2DIN Pioneer AVH3100DVD
D'ailleurs moi j'ai celui ci qui traine dans mon garage, je l'ai gagné en enchère sur EBay pour ma Mondéo V6, je voulais le mettre sur le Cougar V6, mais mon meccano m'a dit que l'on ne pouvait pas le mettre à cause du coudage, je suis surpris vu que j'ai le même moteur sur les deux voitures et que théoriquement le chassis est similaire aussi.
Cougar V6 2,5L 24S de 2000 Boîte Manuelle - Vert Epicéa - Option sièges cuirs électriques/chauffants - Pare brise chauffant - Echappement FOX - Autoradio 2 DiN PiONEER - Jantes 17" WOLF
C'est faux. Actuellement c'est ce que j'ai actuellement sur la mienne. Cette pièce est consu pour le V6 boîte auto mais ce monte aussi sur le V6 boîte manuelle. Après pour le monter tu doit avoir un tube flexible et il faut un bas collecteur sur la Cougar car 2 vis d'assemblages sur celui d'origine. Je sais pas si c'est la même chose pour la mondeo.
Quand je l'ai acheté, c'était vendu pour mondeo et Cougar en tant que decat.
Ligne Blueflamme, Décat, collecteur Inox, kit Xénon H7 5000K°, Filtre de remplacement K&N, Autoradio 2DIN Pioneer AVH3100DVD
Ok super pour cette réponse, donc il faut que je rachète un tube flexible et un bas collecteur, par contre qu'appelles tu un bas collecteur et ou puis je me procurer ces pièces?
Cougar V6 2,5L 24S de 2000 Boîte Manuelle - Vert Epicéa - Option sièges cuirs électriques/chauffants - Pare brise chauffant - Echappement FOX - Autoradio 2 DiN PiONEER - Jantes 17" WOLF