Remplacer bougies sur un V6??

tridacna · 09 mai 2015 21:32

bougies V6
BERU ULTRA X TITAN (UXT 15)
http://beru.federalmogul.com/fr/allumag ... ra-x-titan

j'avais un gros doute en les montant car le filetage est plus long que sur les Motorcraft et une grosse appréhension au moment de redémarrer la voiture, mais non pas de problème.

Tackleberry · 06 mai 2021 11:24

Hello, je sors la pelle....
6 bougies changées ce matin...facile je m attendais à pire, a peine 30mn. Il y avait des ngk bpr5 dessus, j ai mis des ptr5d-10.
Besoin de rien démonter...juste a déclipser un connecteur coté habitacle.

alexdiyakuzas · 06 mai 2021 11:46

Tackleberry a écrit : ↑
06 mai 2021 11:24
Hello, je sors la pelle....
6 bougies changées ce matin...facile je m attendais à pire, a peine 30mn. Il y avait des ngk bpr5 dessus, j ai mis des ptr5d-10.
Besoin de rien démonter...juste a déclipser un connecteur coté habitacle.

Sur le V6 duratec du Cougar?

Rien démonter... pourtant il faut démonter le cache noir "duratec 2.5 V6..." avec ces trois vis 6 pans (avec une douille de 8 je crois) sur l'avant du moteur.
Et je vois pas quelle connecteur il est nécessaire de déclipser coté habitacle. Celui du bloc bobine? Ou il me semble qu'il y a un capteur de dépression a coté aussi ?

Ces bougies sont un peut chère (surtout par 6) mais la, tu est tranquille au moins 100 000km.

Tackleberry · 06 mai 2021 11:57

Oui le cache de devant (du 7mm)...mais je voulais dire demonter du truc chiant....
A coté du module d allumage il y a un connecteur a broche. J ai du le declipser pour mes doigts..mais j ai des grosses mains....
Oui...50 les 6 environ.
En tout cas rassurant...je me voyais pas demonter le collecteur d admission

Tackleberry · 06 mai 2021 12:02

Ce truc là...

cureghem · 06 mai 2021 12:42

oui c'est tout à fait faisable.
Les bougies côté habitacle sont plus pénibles.
Il faut la bonne douille (logique) mais surtout une rallonge de la bonne longueur et ça passe (pas beaucoup de place mais ça passe).
Quand on l'a fait une fois après ça se fait les jeux fermés

09 mai 2021 03:43

Vous avez de la chance, sur les V6 que j'ai eu (Mitsubishi et Pontiac), le côté "habitacle" est ch**nt comme pas possible. Faut démonter plein de choses avant d'arriver à atteindre les bougies

Je n'ai pas encore regardé sur l'Eclipse mais je sens que ça va être une galère à faire encore

fifiv6 · 09 mai 2021 14:37

C'est comme tu dis Gab une chance, car ne parlons pas des Espace V6 Phase 2 ou il faut déposer le moteur pour changer les 3 bougies qui se trouvent en parallèle de la baie de pare brise

09 mai 2021 20:20

oh my god ! Moi qui me plaignait avec un plénum à démonter et quelques autres bricoles !!

fifiv6 · 07 mai 2024 11:18

Du coup je suis en plein dedans, je vais changer les miennes (enfin pas moi

), je vais voir si les NGK PTR5D-10 se font toujours ou si remplacées par une autre REF.

D'habitude je les prenais chez Ford Saint Cyr sur Loire pour ne pas les citer, mais depuis le départ en retraite de leur magasinier que je connaissais bien c'est une catastrophe.

Ce matin il n'y avait personne pour me servir, j'ai attendu 1/4 d'heure, ça ma saoulé, je me suis barré

Bref pour revenir aux bougies j'avais mis des NGK déjà à l'époque sur mon ex V6, mais je ne me rappelle plus lesquelles

07 mai 2024 16:07

Les NGK, c'est ce que j'avais mis aussi sur la mienne. A la dernière révision chez Ford, je les ai faites remplacer... Je ne sais pas trop ce qu'ils mettent comme marque maintenant...

fifiv6 · 07 mai 2024 17:58

Du coup acheté sur EBay, je mets le lien mais à un moment ou un autre il va devenir obsolète

Tarif plutôt "attractif", elles étaient environ 2€ plus cher par bougies sur Autodoc

https://www.ebay.fr/itm/404780465603

08 mai 2024 09:51

Effectivement ce n'est pas excessif

Krazor14200 · 18 mai 2024 13:09

Pour le démontage je suis pas tout a fait d'accord avec le collegue plus haut ou alors l'aurais fallu qu'il explique sa méthode, au vu de ce que j'ai pu voir comme par exemple ici:

https://youtu.be/RzDWBUrBt8Y?si=TRsNnB1esvl0h7y7

fifiv6 · 18 mai 2024 15:17

On vient de le faire ce matin et pas besoin de démonter l'admission

Pour celles de devant on a enlevé le cache noir en plastique (celui marqué V6 et tout le reste), ainsi que le boîtier de l'IMRC (les 3 vis de 10) et c'est tout.

A l'arrière juste les anti parasite à retirer et une prise ronde qui se trouve au bout de la bobine à droite quand on regarde la voiture de face. (je prendrai une photo

).

Par contre effectivement il faut d'abord passer la rallonge seule avant de mettre le cliquet.

Honnêtement je suis pas mécano et ça se fait bien