Une feline a sauver

michelv6 · 21 déc. 2009 11:05

Nan, disons que depuis quelques temps j'ai 3 jambes

Truff' · 21 déc. 2009 11:07

Oui, moi aussi depuis toujours, mais j'en cache une par pudeur !

(C'était minaaaaaaable, pardon !)

David Zuzarte · 21 déc. 2009 11:09

michelv6 a écrit :Nan, disons que depuis quelques temps j'ai 3 jambes

Tu t´es cassé quelque chose?

David Zuzarte · 21 déc. 2009 11:10

Truff' a écrit :Oui, moi aussi depuis toujours, mais j'en cache une par pudeur !

(C'était minaaaaaaable, pardon !)

michelv6 · 21 déc. 2009 12:42

Lol, oui je me suis bousillé le genoux il y a 2 ans presque, me suis fait opérer mais ce n'est pas une réussite, du coup je me marche avec une canne, et dans votre logique ca fait 4 jambes du coup

David Zuzarte · 21 déc. 2009 16:02

michelv6 a écrit :Lol, oui je me suis bousillé le genoux il y a 2 ans presque, me suis fait opérer mais ce n'est pas une réussite, du coup je me marche avec une canne, et dans votre logique ca fait 4 jambes du coup

Bien vu!

michelv6 · 10 janv. 2010 23:34

Je cherchais depuis que j'ai acheté mon admission directe comment l'installer sur la Cougar, en effet une fois le filtre air d'origine enlevé il nous reste une sortie en femelle, et l'admission est aussi en femelle, il existe un adaptateur, mais je vais pas mettre 20 euros dans un adaptateur alors que j'ai payé le filtre 12.9 €. En définitif la solution a été trouvé

Il faut

- une sortie de VMC de la maison en 80 mm
- un bidon quelconque, dans mon cas ça a été un bidon vide d'eau déminéralisée
-un couteau pointu
- des clefs a cliquets

Il faut decouper dans le bidon un morceau de plastique permettant de tenir la VMC en place et réutiliser le joint d'origine qui s'adapte très bien

Et voila le tout installé, je trouve que c'est plutôt propre, j'ai laissé le bas du filtre d'origine en place, ce qui l'isole de la chaleur du moteur

Ceci reste bien sur dans ma façon de faire, je recycle tout ce que je peux, tout en essayant de rester propre

11 janv. 2010 21:48

Bricolage inventif

michelv6 · 11 janv. 2010 21:50

Et surtout économique, j'aime que mes voitures tournent comme une horloge, mais hors de question qu'elle me coutent un bras, donc j'imagine des solution nouvelles

11 janv. 2010 22:04

Ah oui, beau travail pour pas cher

Et niveau performance / bruit ça donne quoi ?

michelv6 · 12 janv. 2010 16:20

Ca donne ça pour le bruit

Pour les perf, je n'ai pas encore beaucoup roulé avec et que de la ville, dès que j'ai des infos je vous les donnes

12 janv. 2010 17:57

Un bruit sympathique

Rien à voir avec celui de mon Zetec

michelv6 · 12 janv. 2010 18:06

Ca pompe de l'air un V6, et la je doit appuyer parce que je suis a l'arrêt, sinon en charge ca commence a raisonner dès 2500 tours, je viens de faire 20 bornes avec, je la trouve bien plus réactive qu'avnt, niveau conso pour le moment j'ai rien remarqué, même a l'ODB avec un remise a zéro, j'ai fait une route que je prend très souvent. Mais on verra la prochaine fois que je fait un long trajet, lundi normalement .

la prochaine modif sera un échappement, soit je le fabrique, soit je modifie l'existant, je ne sais pas encore

michelv6 · 08 mars 2010 09:18

Bon ben hier soir je vais chercher de l'essence pour la Cougar pour que ma femme ne soit pas embêtée ce matin vu la neige, et j'ai tilté avec un scenic qui a grillé un STOP en ville. Bon petit choc a l'avant, la Cougar a presque rien, le pare choc fissuré sur 10 cm, la Renault elle par contre a pris un coup, le roue enfoncée dans l'aile, l'aile avant, la porte avant. Le pire c'est que c'etais avec le maire du village qui faisait un tour pour voir si tout se passais bien dans la ville. Je suis bon pour un pare choc tout neuf.

David Zuzarte · 08 mars 2010 09:25

Pour moi ça serait déjà tout un drame....