Reprise du topic de Angel spirit
Hello tout le monde,
Je souhaiterais simplement parler sur ce topic de "performance" et d'équipement.
Y en a-t'il parmis vous qui ont installé un KAD, un pot sport, ou bien une ligne etc.... ?
Pièces performance (topic officiel)
Modérateurs : GabmaxXx, admin, franckyrocky
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Modifié en dernier par admin le 04 juin 2006 21:51, modifié 1 fois.
Retrouvez la carte des membres Planète Cougar- Pensez à éditer votre 1er post avec [Réglé] dans votre titre (au début) si votre pb a été résolu

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Eh ça tombe bien, je viens tout juste d'unstaller un Kad
Le temps de mettre les photos en ligne et j'envoie ça
Le temps de mettre les photos en ligne et j'envoie ça
>>> Cougar x2+Puma x2+Astra Twintop+Rodéo+Eclipse GT-P+VW Eos <<<
Quel que soit le nombre de roues, pourvu qu'on avance !!!
- ---------> 2L16s -Green- An 99 - 155000 Km <----------
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Bon, vu l'état du site "imageshack", les photos vont attendre...

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rigel de orion
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oh Gab on s'est offert une petite folie? 
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oui, tout à fait
sauf que je ne l'ai pas acheté : un pote s'est trompé dans sa commande, le Kit d'Admission Directe (KAD) ne "supportant" que des puissances inférieures à 160 cv. Et plutôt que de le renvoyer, il a préféré me faire plaisir
Donc voici l'engin, c'est un K-Racing :
Vu du dessus :

Et sans la protection :

Alors, avant de débuter, voici ce qu'il y avait AVANT :

Après démontage de la boite à air d'origine et de tout ce qui ne sert plus à rien
, voici ce que ça donne :

Et pour le plaisir :

Tout n'est pas finalisé (notamment l'arrivée d'air...
) mais le plus gros est fait
Au résultat, j'obtiens un peu plus de couple, avec des montées en régime plus franches. Le bruit n'est pas phénoménal mais là n'est pas l'important
Pour la puissance, je ne pense pas que ça change quoi que ce soit, mais pour la conso
, j'ai bien peur qu'elle augmente assez sérieusement
A voir avec les kilomètres ...
Et voilà pourquoi mon capot etait tout vert ! (enfin ouvert !
)
Donc voici l'engin, c'est un K-Racing :

Vu du dessus :

Et sans la protection :

Alors, avant de débuter, voici ce qu'il y avait AVANT :

Après démontage de la boite à air d'origine et de tout ce qui ne sert plus à rien

Et pour le plaisir :

Tout n'est pas finalisé (notamment l'arrivée d'air...
Au résultat, j'obtiens un peu plus de couple, avec des montées en régime plus franches. Le bruit n'est pas phénoménal mais là n'est pas l'important
Pour la puissance, je ne pense pas que ça change quoi que ce soit, mais pour la conso
Et voilà pourquoi mon capot etait tout vert ! (enfin ouvert !
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Mouais
Mais faut dire que je n'y vais pas souvent ...
Et ce n'est pas si sale que ça, la photo donne parfois des résultats surprenants...
Mais si tu as une combine pour le rendre superpropre (sans utiliser un karcher
), je suis preneur... 
Et ce n'est pas si sale que ça, la photo donne parfois des résultats surprenants...
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Pour la conso, c'est vraiment pas le momentGabmaxXx a écrit :
Pour la puissance, je ne pense pas que ça change quoi que ce soit, mais pour la conso, j'ai bien peur qu'elle augmente assez sérieusement
A voir avec les kilomètres ...
si tu a un compresseur un coup de soufflette dedans avant le chiffon......GabmaxXx a écrit :MouaisMais faut dire que je n'y vais pas souvent ...
![]()
Et ce n'est pas si sale que ça, la photo donne parfois des résultats surprenants...![]()
Mais si tu as une combine pour le rendre superpropre (sans utiliser un karcher![]()
), je suis preneur...
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cela n'a rien à voir mais sur le 2L, la tige de niveau d'huile est-elle aussi difficile à ateindre que sur le V6?
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pfff il pouvait pas s'en inspirer pour le V6 non?
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