Je confirme les hypothèses d'Alma.
Il y a un fusible 60A qui protège les 2 ventilateurs dans la boite du moteur.
Il y a 2 relais le R2 et le R5 dans la même boite à contrôler.
Si tout est bon ce serait la sonde qui pourrait être en cause.
Moteur qui monte trop en température
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cougar76520
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J'ai contrôler ces fusibles et ils sont bons.
Cette sonde donne la température d'eau c'est tout je crois enfin je pense.
J'ai redémarrer la voiture et j'ai attendu quelle soit à température normale puis j'ai coupé le
Contact.j'ai touché le radiateur et bizarrement il était froid.
Je pense que je vais changer le thermostat ce serait une bonne chose.
Cette sonde donne la température d'eau c'est tout je crois enfin je pense.
J'ai redémarrer la voiture et j'ai attendu quelle soit à température normale puis j'ai coupé le
Contact.j'ai touché le radiateur et bizarrement il était froid.
Je pense que je vais changer le thermostat ce serait une bonne chose.
J'ai fait 3 magasins et le thermostat est que sur commande avec un délai de 96h donc que pour jeudi.
J'ai téléphoné a un ami et il peut me l'avoir pour lundi c'est mieux que rien mais c'est chiant d'attendre...
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En même temps, nous sommes samedi soir et ça me semble difficile de l'avoir beaucoup plus tôt que lundi
C'est bien si tu peux l'avoir en début de semaine prochaine, même si comme tu dis on aimerait que ça aille plus vite
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Franck
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Quand tu dit thermostat tu parles du THERMOSTAT - CALORSTAT comme celui ci

http://www.mister-auto.com/thermostat-c ... ctive-plus

http://www.mister-auto.com/thermostat-c ... ctive-plus
Modifié en dernier par nolin.patrice le 08 mars 2014 22:49, modifié 2 fois.
PATRICE
S'il pouvait l'avoir sur place ce serait mieuxfranckyrocky a écrit :En même temps, nous sommes samedi soir et ça me semble difficile de l'avoir beaucoup plus tôt que lundi![]()
C'est bien si tu peux l'avoir en début de semaine prochaine, même si comme tu dis on aimerait que ça aille plus vite
comme ça j'aurais continué à bricoler
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vader a écrit : je crois que thermostat c'est le terme français et carlostat c'est allemand donc la même chose.
Mais c'est en fait un thermostat breveté par M. Carlosta (société Vernet S.A.) d'où la déformation... Calor = calories et Sta = statistiques.
On utilise à tort calorstat à la place de thermostat (comme klaxon ou frigidaire...)
C'était la minute culturelle !
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Quel que soit le nombre de roues, pourvu qu'on avance !!!
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Oui c'est ça.vader a écrit :En faisant la manip units + reset etc...
http://forum.planetecougar.com/codes-er ... t2180.html
Tu peux voir si la température est bien indiquée et la surveiller par la même occasion.
vader a écrit :Ok on en apprend tous les jours.
** A par cela personne à une solution à mon problème ???
Et tu n'as pas fini, nous avons 28 ans d'écart en âge et... j'apprends toujours
** On aimerait trouver et te communiquer "la" solution à ton problème, mais bon... les membres du forum font de leur mieux
Donc, si tu as tout vérifié, fuses/relais > en appliquant du 12 V dessus/ les connections.
En shuntant les borne du (des) relai au niveau des prise du boîtier fusibles (pour voir si ça se met en route)
Mais si tu connais pas trop, mieux vaut s'abstenir
La sonde température c'est une thermistance en fait (tu peux toujours vérifier sa résistance) elle décroît au fur et à mesure de la montée en température du liquide de refroidissement.
A mon avis quand elle est morte, le calculateur déclenche le ventilo en permanence (rien de sûr).
En dernier lieu, c'est passage à la valise.
Ils testent la commande des ventilos en communiquant avec le calculateur via l'outil de diag.
Voilà, c'est à peu près tout.
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Si le calorstat est resté bloqué ouvert l eau circule en permanence et ne chauffe pas . Donc les ventilos ne se mettent pas en route ce qui m est arrivé sur la mienne . La l aiguille est montée plus de 1/4 du milieu donc je ne pense pas au calorstat
PATRICE



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